换车潮  引爆SUV市场

  记者从成都几个中高档SUV品牌4S店获悉，一半以上的SUV的购买者都不是初次购车。而本报去年进行的读者汽车消费心理调查显示，近半数的换车者把SUV当作购车首选，跟踪访问得知，多数人看好SUV是因为空间大、用途多，还有不少人喜欢那种高高在上的驾驶感和较好的通过性能。

  人们曾经用“车越换越小”来形容一个人官场或者商场得意，但是现在换车的人却多是因为嫌车小而换车，家里人数的增多或者对车档次要求的提升，都需要更大的车内空间。更高级别的轿车空间越大，而要获得更大的空间，买SUV是一个好选择。虽然MPV和旅行轿车同样可以提供宽大的空间，但是SUV除了提供大空间外，还具有通过性能好，多用途等特点。

  从上世纪90年代中期开始，轿车开始进入家庭，2000年左右私车爆发性增长，到了现在，不少人已经进入换车期，随着对车型的了解以及消费能力的提高，还有对车多用途要求的提高，SUV成为很多人的选择。

  “小排量”SUV  避开“关卡”

  新消费税的实施，对3.0L排量以上车型形成了抑制作用，而燃油价格的提升也会让油耗相对较高的SUV受到影响。但是从市场反应来看，虽然SUV市场增速相比去年放缓，但是却远比人们预期的要好。

  中国汽车工业协会统计显示，08年SUV销量排名前五位的企业依次为：东风本田、长城、奇瑞、北京现代和东风悦达起亚，分别销售8.06万辆、6.22万辆、5.02万辆、4.12万辆和3.25万辆。2008，上述五家企业共销售26.67万辆，占SUV销售总量的60%。而这几款SUV全是3.0L以下的“小排量”SUV，瑞虎甚至有1.6L的车型推出。而且从燃油经济性来看，它们与同排量轿车相比并不如人们想像的“费油”。

  SUV城市化的倾向越来越明显，从原来的追求高通过性逐渐演变为追求高舒适性和高速性能。而SUV的小型化和更多节油技术的运用，让SUV变得更适合城市和日常使用，例如逍客、途胜、狮跑等相对紧凑的SUV越来越受到人们关注，CVT无级变速、轻量化的承载式车身结构、可变气门发动机、柴油发动机等技术的运用让SUV变得更省油。这符合车主日常城市代步的需求，也改变了“大胃口”的传统形象。

  据统计，2008年前三季度，四轮驱动的SUV销售15.28万辆，两轮驱动SUV销售18.17万辆，业内人士分析，这是因为两驱车型售价更低而且油耗更省而导致的。本报记者 王飞