本报消息 广东省经贸委公布《广东省“十一五”后两年公共机构节能计划(征求意见稿)》，4日起征求市民意见。《意见稿》中明确指出，未来两年广东将实施“公务车按车牌尾数每周限行一天”，但未对具体实施时间、特殊公务车定义作出明确规定。

　　公务车将每周限行一天

　　目前，广东公务车存在超标、超编、能耗高等问题，《意见稿》就此提出，除特殊公务车外，各级行政机关、社会团体、事业单位的公务车按牌号尾数每周少开一天，星期一至星期五停开公务车牌号尾数分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0，并严格公务用车使用批准和登记，完善公务车编制，分期分批建设公务车管理体系，并要求各单位建立公务车辆单车管理台账，实行单车用油定额。

　　据了解，国务院去年8月1日发布《关于深入开展全民节能行动的通知》，提倡公务车按车牌尾数每周停开一天。随后，贵州、上海、山东、江苏、广西、广东等地纷纷印发或制定具体实施意见，但仅部分省市确定具体实施时间，第一个是山东，去年9月1日起施行。

　　去年12月10日，广东也印发《深入开展全民节能行动实施方案的通知》，要求各级机关带头开展能源紧缺体验，如每周少开一天车、严格控制室内空调温度、减少电梯使用、夏季公务活动着便装等，但未有硬性规定。而此次《意见稿》明确规定广东未来两年内开始实施“公务车每周少开一天”方案。

　　三年用电量年均增两成

　　每周停开一天公务车虽然利于节能降耗，但如何降低电力能耗更关键。据去年全省省直机关抽样调查数据表明，党政机关总能源消费量的27%都是消耗在公务车的汽油、柴油燃烧上，但电力能耗的比例却高出3倍多，约占总能源消耗量的70%。

　　据介绍，广东公共机构电力消耗主要集中在空调、照明与办公设备三大块，每块约各占全省总用电量三成，其他如加热设备、电梯等约占10%。2005年至2008年，广东公共机构用电量年均增长22.2%，其中穗深莞佛等地公共机构平均能耗是其他地区2-3倍。

　　节能纳入GDP能耗考核

　　此次公布《意见稿》中提出，到2010年，广东公共机构人均年电耗要比2008年下降7%，新建公共建筑100%按照省建筑节能标准进行设计和运行，所有新建大型公共建筑，项目建设前期必须依照设计方案进行节能评审，符合节能要求的方可开工建设。

　　同时，广东将逐步建立公共机构能耗定额制度，完成20栋高能耗公共机构的能耗监测平台建设，完善公共机构节能标准体系、评估体系和技术支撑体系。

　　今年起，广东将公共机构节能纳入全省单位GDP能耗考核体系，采取逐级签订责任书方式进行考核评价，对于节能规章制度不健全、超能源消耗定额严重的公共机构重点督查，并鼓励媒体对能源浪费严重案例进行曝光。