来源《中国商报·汽车导报》记者 唐 昱

　　上市刚3个月的锋范，以广州本田的品牌及车型的优势，在市场中表现强劲。近日，记者走访北京多家广州本田经销店，了解到1.5L锋范定单均在30辆左右，定车周期为半个月，同时，1.5L、1.8L锋范在上海等地也已脱销。

　　1.5L脱销带动1.8L

　　记者在走访北京4S店时发现，1.5L锋范均没有现车，销售最好的是甜橙红，不论手动挡还是自动挡定单都保持在30辆左右。由于定车需要大概一个月时间，不少为“五一”出行做打算的消费者纷纷开始定车。

　　“我没想到会这么紧张。”在广州本田北京中汽京田店看车的刘姓消费者无奈地表示。自年初就有买车打算的刘先生，开年以后一直在不断地看车，基于家用，他基本选定是1.5L～1.6L的经济车型。经过几个月的筛选，刘先生选定了广州本田1.5L甜橙红的锋范，原本还想要等降价的他，结果却被这一轮的脱销搅得晕头转向。刘先生告诉记者：“看样子，短时间降价是没有希望了。等几个月降价，就是差价我也挣得出来。早买早用吧！”

　　1.5L锋范在记者所走访的各家经销店里都已经没有了现车，但是1.8L还有少量库存，一些不愿意等待的消费者甚至舍弃经济型，选择了1.8L车型。

　　中汽京田店的总经理靳明告诉记者：“从销售情况上看，确实让我们很欣喜。现在有一些消费者买不到1.5L车型，但又不想等待，就改选了1.8L的。”

　　改选1.8L锋范的消费者蔡女士向记者解释道：“我咨询过销售人员，虽然1.8L相对1.5L的比较费油，但作为日本车，这之间的差额我能接受。为了不多等待，我选择了稍大排量的车型。”

　　需求仍在扩大

　　从锋范的销售数据上看，广州本田锋范达到了预先设定的目标。但目前供不应求的现象，和年初的排产有一定的关系。

　　年初，广州本田慎重地对市场做出预测，由于又是一款新车，加上今年为应对雅阁(参数配置 图库)推出10年，在排产上相对有所侧重，但是根据目前的市场，广州本田也在做着积极地调整。今年的严峻市场形势曾普遍被预测会堪比去年，可是1月份汽车振兴计划的出台，对车市起到了积极的作用，虽然扶持力度被认为仍然不够，但从车辆销售上，还是看出了扶持的作用。

　　靳明表示，虽然国家发改委对汽车国产化率的标准比例有要求，但是为了保证品质，广州本田依然从日本采购一些原材料及关键部件，这样一来，生产的时间成本也是导致供不应求的一个因素。汽车行业资深评论师贾新光也表示，汽车扶植政策确实对汽车市场起到了积极作用，尤其是对1.6L排量汽车的销售促进。广州本田的锋范也借助这项政策脱颖而出，再加上新车效应，出现热销一点也不奇怪。面对热销，消费者似乎也有点坐不住了，越是热销越会造成跟风。靳明坦言：“中国汽车的刚性需求还是远高于汽车生产。”

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