给你一个角色，就是给你一段人生，你必须要将它演绎的充实，我们都明白这样的道理。所以，在我们每一段“人生”里都应该将它们填充的很饱满。同样对于汽车而言，汽车的角色似乎就是奔跑，我们给他的定义就是奔跑，汽车在不同的空间做着不同内容的运动，但我们却可以开着爱车去领略不同空间的风景。今天就让我们见识下双环SCEO载我们奔跑的风景。

　　一辆车奔跑在公路上，让它急驰向前的也就是那几个动作：踩油门和来回换档。似乎这样的重复对于我们已经没有了太大的意义，但是有一天当你突然意识到这样的重复已经同往日不同，那么变化已经产生。

　　今天，在我们重复一系列踩油门、来回换挡的动作中发现双环SCEO已经和以前有很大的不同，操控更加的平稳、动力输出更加的有力、尤其到发动机高速运转的时候，明显感觉不到以前的吃力，如今反而很轻松的就可以超过前面的汽车。是的，这所有种种的变化均来自一点：双环SCEO新搭载的三菱4G69发动机。通过一系列的数据，我们可以看到，双环SCEO的发动机最大功率达到了100 kW，最大扭矩则为200 N/m。我们可以看到峰值扭矩的输出范围进一步扩大，由原来单一的2 500 r/min扩增至2 500～3 000 r/min，这已经在理论上说明了新SCEO在中高速时的加速性，所以4G69发动机的中高转速表现非常杰出，这就保证了日常行车时的动力储备，至少超车已经不再是这个大块头的短板了。

　　双环SCEO的奔跑让我们见识了全新发动机所带来的改变，即使你仍旧是往日重复的动作，但是你内心却可以欣赏到新动力所带来的风景。现在的双环SCEO坐在里面我觉得很舒适，在路面行驶不管是制动还是转弯都很顺手，其实，操作上也就那么几个简单的动作，但是你拿捏自如了，你就能感受到三菱4G69输出的马力带着你在“飞”。这是很直观的感受！

　　这种奔跑让我们的窗外外似乎更加充满了风景，我可以慢下来细细品味，我们也可以飞速前进，让风景也跟着车动起来。这是什么金黄的油菜花，从车窗外闪过！停下车来，细细的欣赏这一片金黄，原来春天的已经来了。走下双环SCEO,看着面前满田野的油菜花，你会觉得驾驶双环SCEO的这次春游，更加的充满了乐趣。

　　春天，就是一个该活动的季节，也许我们可以让车代替我们的脚步，去大自然中奔跑一番。双环SCEO新发动机，让我们的奔跑更加的有力，让我们的奔跑更加的富有激情，那么你窗外的风景也会随着汽车奔跑的步伐，动起来！