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小排量车成就车市新“拐点”

http://www.sina.com.cn  2009年03月18日 09:54  生活新报

  熬过去年一个严冬,昆明车商终于迎来了春天,尤其对于1.6L排量以下的车辆,“供不应求”“货源紧张”这些词时常挂在经销商嘴边。“以前是我们求客户买车,现在是客户追着我们要现车。”昆明合达的李昂向我们转述销售员的话。工业和信息化部统计的数据显示,小排量车表现很令人欣喜。在一系列政策的刺激下,小排量车销量猛增,有望成车市“拐点”。

  现状:众多小排量车脱销

  “销售相当好,很多受欢迎的车型供不应求。”卖小排量车型的商家几乎都是同样的境况。过去年下半年的低迷,2009 年前两月销量让大家振奋不已。“和去年相比,销量上升不少。1月份卖出152 辆,2月份销量155 辆。”昆明万铃市场部蒋蛟说,只要能稳住3 月,一季度

  超额完成销量就没什么问题;云南中机2 月14 日在云南正式上市的1.2L 新乐驰,短短一月时间销售200余辆,留存订单30 余张,而就在本报“诚信三月”的主题车展上,1.6L 以下排量车型表现也相当令人瞩目,现场订出去的车,全部在这个范围内。

  经过前2个月的消化,3 月的情况没有之前火爆,但多数经销商仍信心满满。因为前两个月太缺车了。“厂家给的任务根本没用,因为买车的人很多,但货供不上。”云南京涛总经理常安祥在为货源发愁。因为同一价位区间品牌和车型很多,除忠实度特别高的消费者,很多人都没耐心等下去,客户流失不可避免。还好,面临这一状况的并不是个别车商,“我们直接派人到厂家,车一下生产线就先抢下。”云南机电总经理李晓晖说,去年年底上市的同悦让他们绞尽脑汁。“到后来,我们都求着客户退货。”因为累积订单比较多,车却一直供应不上,昆明合达李昂说,2 月开始店里全线缺货,因为店里承诺过,交车时间不超过一个月,面对越积越多的订单,只好采取非常措施。

  经过两个月的催促、等待后,3 月,车陆续开始到货。云南京涛总经理常安祥说,现在新上市的炫丽货源充足,基本上能满足客户,现在到店多数都能开走现车。长安铃木也能保证客户需求,海马福美来、海福星等,也都逐步供应正常。因为前两个月“吊着卖”的情况,让经销商对接下去的日子保持相当乐观的态度。昆明博尧李蔚源说,前两个月因为过年期间,销售情况还比较好,但是车源紧张,客户订车后要等比较久才拿到车,销量一直受到影响。最近新车到货情况比较正常,目前正在交订单,情况还不错。对接下去的日子,李蔚源比较有信心,因为今年大家都受货源的影响,前期供货不足,滞后的客户可能会出手。

  分析:小排量车成车市“拐点”

  而工业和信息化部统计的数据进一步印证了经销商的感受,全国的情况都比较乐观,2 月份,小排量乘用车产销同比呈现快速增长。1-2 月份,乘用车产销111.62 万辆和121.79 万辆,同比增长3.29%和5.81%。其中1.6 升及以下排量乘用车销售85.39 万辆,同比增长18.78%,高于乘用车行业,平均增长13个百分点。

  出现这样的情况,业内人士分析,是去年下半年低迷状况下积蓄的消费潜能得以在2009年爆发。在金融危机的市场大环境下,消费者的承受能力正在逐渐下降,目标车型的价格也越来越低。对购买力不很强的年轻人来说,小型车是他们的主要选择目标。燃油税、购置税的出台,对想购买私家车,特别是低排量私家车的消费者,无疑是一个催化剂。购置税减半政策出台,让观望已久的消费者终于按捺不住,因此许多小排量汽车的销量都实现了成倍增长。

  除了购置税下调等好政策,“汽车下乡”细则在上周末正式实施,农民报废三轮汽车或低速货车换购轻型载货车以及购买微型客车,按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴。一位业内人士算了一笔账,认为这至少能拉动150 万辆汽车消费,2009年,小排量有望成为车市“拐点”。本报记者刘宗敏

(编辑:张靖)
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