搭载最强劲引擎 阿斯顿-马丁V12 Vantage解析
V12 Vantage
阿斯顿·马丁V12 Vantage: 性能
灵活与强劲直白的性能形成了V12 Vantage的设计基础，组合出Vantage车型系列至今最令人兴奋的阵容。阿斯顿·马丁最强劲的发动机与最灵活的外观车型相结合，提炼出一款最令人心驰神往的跑车。
V12的动力源泉被巧妙地安置在Vantage紧凑的外壳中，但仍然保持了它最好的协调性。Vantage的外部尺寸没有变化，但内部前端结构经过了大规模的改进，悬挂塔的位置前移，能容纳体积更大的发动机、制动制冷系统与双进气系统。
发动机是在阿斯顿·马丁总部沃里克郡加敦设计，并在德国科隆专属发动机车间手工打造。为了实现动力输出，该发动机在DB9安装的6.0升V12发动机基础上进行了一系列的改进和升级，包括转速达5500rpm时就能打开的“旁通”发动机进气端口，改进的感应系统和外观重新设计的进气端口，能进一步提高气流进入燃烧舱的质量，从而提高性能。
自然吸入式的6.0升V12手工打造发动机能在转速达6500 rpm时产生510 bhp (380 kW / 517PS)的功率与570 Nm (420 lb ft)的扭矩，让驾驶者在所有发动机转速上都能获得最高水平的动力和扭矩。V12 Vantage独特的“Sport”按钮可以使驾驶者在两种动力传动系统之间作出选择。
默认的“正常”模式下节流阀的反映是渐进的，更适合日常驾驶环境，例如行驶在城市里，交通压力大，或者天气条件差的情况下。按动“运动”按钮，节流阀就会做出尖锐的反映，并发出运动感十足的排气音律。 该模式是为更动态的驾驶环境而设计的，从汽车内部提取了最大的性能。
V12 Vantage受益于阿斯顿·马丁领先的全合金VH (垂直-水平)结构：一款轻质挤压平台，提供了出色的强度、刚性和重量的降低。
尽管V12发动机比标准汽车的发动机重100千克，但是其巧妙地使用了轻质材料和零部件，包括碳陶瓷制动盘，轻质锻造铝制车轮，轻质内部后部车身面板和可选轻质座椅，都致使该车的整备重量仅比V8兄弟系列车重50千克。由此产生的重量分配(51:49)提供了很好的平衡性。
V12 Vantage仅配备6速手动变速器，变速箱使用了驱动桥构造来帮助分配重量。V12 Vantage的终驱动比由3.909:1调整为3.71:1。这就使得Vantage能充分地利用发动机提供的高扭矩水平，不论在发动机低转速上，还是最高时速190 mph时都能保持灵活性。
对于一辆出身于赛车世家的汽车，V12 Vantage让人惊讶于它的日常实用性，行李箱容积达300升，一个传统的后挡板伴以后排座椅的大容量装载空间，长途旅行轻松简易。档位变化流畅、准确，仅花费驾驶者最小的力气；较长的终驱动比最大程度上提取了动力和扭矩，提高了驾驶性能。动态底盘为长途跋涉提供了舒适性，以及令人感动的回馈。
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