每经实习记者 赵岩 每经记者 喻春来 发自北京

　　受多项经济刺激政策拉动，2月份国内汽车业产销出现回暖迹象。中国汽车行业协会昨日发布数据称，今年2月我国汽车业产销双双超过80万量，结束了去年7月以来产销连续低于80万量的低位徘徊局面，同时也是近3个月以来销量的首次反弹。

　　从数据上看，2月汽车生产80.79万辆，环比增长22.96%，同比增加23.08%；销售82.76万辆，环比增长12.43%，同比增加24.72%。

　　中国汽车工业咨询会秘书长滕伯乐在接受采访时表示，汽车三个月来产销首次反弹，主要有三方面原因：首先是《汽车产业振兴规划》、“1.6升排量及以下汽车购置税减半”、以及“汽车下乡”等政策利好消息为市场增加信心；其次是去年下半年积压的一部分购车需求在年初得到释放；另外，今年春节较早，为2月腾出了更多工作日，增加了汽车产销。

　　数据显示，2月份共生产乘用车59.13万辆，环比增长12.66%，同比增长25.40%，成为此次汽车业销量反弹的关键所在。前两个月，乘用车销售121.79万辆，同比增长5.81%

　　前两个月，尤其是1.6升排量及其以下的乘用车，占乘用车销售总量的七成，同比增长18.78%(销售85.93万辆)，高于乘用车行业平均增长13个百分点。而2月当月乘用车共销售60.73万辆，同比增长24.23%，但环比下降0.54%。

　　有分析人士认为，虽然国家1月末将排量在1.6升及其以下车型的车辆购置税下调一半至5%，可以直接刺激汽车销量，但市场还很大空间尚未开拓。比如很多地方政府采购汽车，可以多采用自主品牌1.6排量以下的汽车。

　　在商用车方面，虽然该车种2月产销好于1月，但从1~2月累计情况看整体产销不仅低于行业水平，而且还有较大幅度的负增长。有资深业内人士认为，不必因此过分担忧，商用车主要用于生产建设方面，虽然有政府4万亿投资的救市计划，但投资形成商用汽车购买力还需要一定时间。

　　对于今年汽车行业的走势，腾伯乐表示，从整体上看“先低后高”的可能性比较大，但究竟能否实现平稳增长，还得需要厂商的努力。“金融危机肯定会对汽车业有所影响，只是早晚的事情，所以持续高增长的中国汽车业，可以借这个机会优化产能，增强品牌建设，在人才和服务上下功夫。”

　　2月，国内销量排名前十的轿车生产企业依次为：上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代、奇瑞(参数配置)、一汽丰田、东风日产、比亚迪、吉利和长安福特。