本报记者 白戈

　　在国家出台强有力的“救市”措施等影响下，虽然各国汽车需求普遍下降，但一月份中国汽车市场却“风景这边独好”，不仅出现回暖迹象，更是一举实现超越美国而成为全球第一的目标。据国家相关部门发布的最新统计数据显示，1月份国内实现汽车销售73.55万辆，历史上首次超过美国，获得全球销售冠军。

　　然而，面对这样的一张傲人的成绩单，曾经尝到或者看到2008年冒进苦果的国内众多车企们在制定今年汽车销售目标时不再冒进，从目前已经出炉的2009年销售目标上看，除了部分自主品牌将销售目标定为两位数增长外，多数合资品牌车企都调低增长比例，牛年力求稳字当先。

　　销售目标 “稳”字当先

　　与往年早早就公布下一年销售目标不同，受去年车市疲软影响，今年车企们公布新一年销售目标的时间大都推迟。日前，根据媒体报道，上海大众公布的销售计划定为49.5万辆，与去年49.0087万辆相比增幅为1%，上海通用、一汽丰田、一汽大众等一线车企的销售目标增幅也都降至10%左右。从其他一些合资品牌制定的销售目标看，广州本田5%、东风本田10%、东风悦达起亚15%的增长目标都显得稳稳当当。长安福特、广州丰田等公司目前尚未公布其2009年的销售计划。在记者采访的合资品牌中，高调制定今年销售计划的是一汽马自达，由于今年一汽马自达有新一代马自达6睿翼上市，其制定了12.5万的销量，比去年7万辆的销售目标高了足足近八成。

　　与合资品牌形成鲜明对比的是，自主品牌显然更看好今年的销售预期，纷纷制定出两位数的增长计划。其中，较早制定2009年销售计划的比亚迪汽车去年完成20万辆销售目标，今年其销售计划设定为40万辆，增幅达100%。另一自主品牌吉利今年总销售目标为29万辆，同比增长25%。

　　2009年部分车企产销计划

　　东风日产：计划销售38.8万辆 ，增10%以上

　　2008年,东风日产超额完成全年34.5万辆的产销目标,以60%的高增长幅度成为了车市里的亮眼“明星”。东风日产市场部公关传播科科长周筱荃女士表示，东风日产今年的销售目标为38.8万辆，将比去年增长10%以上。她表示，2009年东风日产不推新车,主打“营销牌”。此外，考虑到去年6月新天籁上市后的强劲势头，只要东风日产现有的8款车保持2008年的销量水平，完成目标应该不难。

　　一汽马自达：新一代马自达6睿翼添信心

　　尽管2008年中国车市全年汽车销量仅比去年同期销量增长了6.7%，但在所有的汽车厂商中，仍然有少数几家保持着超过10%的增长，其中值得一提的就是一汽马自达。

　　一汽马自达公关室王彦介绍，在今年的销售计划中，仅新一代马6睿翼就预计销售5.3万辆，老马6预计销售4.7万辆，剩余任务由其他一汽马自达车型承担。全年12.5万辆的销售目标中，有将近一半来自睿翼。到今年年底，睿翼的销量可能会达到月销八九千辆的水平，一旦实现这个目标，睿翼将刷新中高级车前三名的排名。

　　比亚迪：跑步前行，计划销售40万辆增长100%

　　比亚迪汽车去年完成20万辆销售目标，而2009年其销售计划设定为40万辆，增幅达100%，是目前中国车企中预期最高的企业。这样一个在其他车企看来有些不可能的销售增长目标，比亚迪方面如何规划？对此，比亚迪汽车公关部经理徐安表示，近年来比亚迪在中国汽车市场的发展态势给了企业信心。

　　据徐安介绍，目前，比亚迪旗下的F6、F3和F0等都已经成为市场上的成熟车型。作为比亚迪的主力车型，自去年10月份以来，比亚迪F3已经两度夺得全国月度单品牌销量冠军，该车型去年全年共销售13万多辆，今年目标是销售18万辆。此外，比亚迪今年更有包括F4、F5、F8、MPV、SUV等在内的多款新车上市，这些，都增加了比亚迪完成销售目标的筹码。