新浪汽车讯 汉诺威，2009年2月3日。根据欧盟委员会的希望，自2012年起所有欧洲新车车型都将强制装配胎压监测系统。通过这项法令，欧盟委员会希望推广环境保护，也可以降低由于轮胎失效导致的事故数量。胎压监测系统的背景：只有正确的充气压力才能确保轮胎行驶时具有低滚动阻力，从而实现最大的燃料效率；缓慢漏气是轮胎失效的主要原因。国际汽车设备供应商德国大陆集团强烈推荐高质量胎压监测系统，可以精确测量胎压，而且应该在监测到轻微失压的情况下就向驾驶者发出警报。即使是微小的轮胎损伤也可能导致严重的伤亡后果。

　　根据欧洲汽车俱乐部和汽车专家的要求，欧盟委员会提出了本项建议。Alexander Lührs，德国大陆集团的发言人，强调了采用胎压监测系统在安全方面的巨大优势：“爆胎对于道路交通参与者会产生巨大的风险，特别是在高速行驶时发生爆胎的话。”他对此进行了解释，“如果驾驶员失去了对车辆的控制，道路上的很多人员都立刻处在巨大的危险之中。”他强调说，德国大陆集团在胎压监测系统方面具有多年专业经验。“大约百分之九十的轮胎故障由缓慢漏气导致，”他解释到。慢漏气可能由螺钉、钉子导致的轮胎刺破或者气门芯故障导致。如果精确的胎压监测系统可以尽早向驾驶员发出警告，他或她可以恢复胎压，或者在必要的情况下安装新胎。Lührs介绍说德国道路上行驶的车辆有三分之一具有胎压不足的问题。如果所有车辆都可以在正确胎压下行驶的话，仅欧洲的车辆行驶成本每年就可以降低34亿欧元。胎压不正常导致滚动阻力的巨大上升，这又导致油耗不必要的升高，以及超过正常水平的二氧化碳排放到大气之中。而且制动距离也更长了。

　　底盘和轮胎工程专家强烈建议轮胎失压的警报临界点应该保持较低，这样可以增加车辆安全性并将轮胎失效的数量降至最低。德国大陆集团强烈建议强制性高灵敏度胎压监测系统，当至少一个轮胎的胎压与推荐充气压力值之间出现百分之十的偏离的时候，就向驾驶员发出警报。与此同时，德国大陆集团的专家对于制定技术标准过于宽松提出了警告：如果立法提供的低压警报临界点在百分之二十五的话，会有越来越多的驾驶者驾驶着充气不足的轮胎，原因仅仅是他们认为人工胎压检查太不方便了，认识到这个问题的严重性非常重要，因为它将严重影响行驶成本、燃料效率以及车辆安全性。