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月销仅170辆 东南汽车销售渐入低迷

http://www.sina.com.cn  2009年02月24日 09:30  北京商报

  近两年的中国车市,日系车可谓风生水起,但有一家车企却不是很乐观,那就是与三菱合作的东南汽车。曾几何时,东南汽车生产的菱帅、菱绅销售十分走俏。然而中国车市的竞争犹如逆水行舟,后来由于各大合资品牌全线进入和自主品牌全面崛起,东南和三菱的合作项目明朗后,反倒一度有些黯淡。三菱入股东南汽车后的首款合资车型——三菱蓝瑟卖得不温不火,另一款三菱戈蓝,销售情况更是低迷。

  好车却难卖

  数据显示,蓝瑟2008年全年的销量仅为1.7069万辆。今年在各个厂家销量都攀高的1月份,蓝瑟的销量却下滑到了538辆;戈蓝的销量更差,1月份,戈蓝的销量仅仅为170辆。

  据了解,2006年4月12日,三菱汽车正式入股东南汽车 。2006年5月份,由三菱汽车与东南汽车联手打造的首款中级轿车三菱蓝瑟LANCER上市。国产三菱蓝瑟原形车为三菱汽车旗下最具竞争力车型之一的LANCER,该车曾创造WRC赛事冠军的传奇历史,其优越性能闻名于世。

  三菱戈蓝应该说也是三菱进军中国市场的重要战略车型,其在日本本土比较受欢迎,不仅具备了欧IV的环保排放标准,同时完全具备了同级车的更高性价比。为了能够多卖几辆车,东南汽车4S店也纷纷加大了对这款车的优惠幅度。日前,记者从京城汽车交易市场获悉,近日三菱戈蓝两款高配置车型均可以优惠3.1万元,优惠后,价格分别为16.88万元和18.88万元。

  蓝瑟的优惠幅度也在几千元左右,但店里的销售人员告诉记者,相比戈蓝,蓝瑟的销售情况稍好一点,但由于东南汽车的另一款新车V3菱悦与蓝瑟共用生产平台,为了给V3菱悦让路,蓝瑟目前现车不多。

  据了解,V3菱悦是东南汽车首次完全自主研发的紧凑型轿车。作为一款紧凑型级轿车,V3菱悦倾注了东南汽车全部心血,东南汽车对V3菱悦的预期是月销量达到5000辆。

  发展需多元

  这些年来,东南汽车的发展之路并不平坦,大约5年前,当时的东南汽车如日中天,菱帅、得利卡和富利卡等车型都在各自细分市场取得了非常骄人的战绩。但与有着“运动”血统的三菱汽车合作之后,东南汽车却开始走下坡路。

  数据显示,2003年,东南汽车年销量曾达到8.3533万辆,到2007年,总销量仅为6.0086万辆。此前,在三菱汽车入股东南汽车时,曾表示要用5年时间,帮助东南汽车进入排名前十。言犹在耳。

  戈蓝上市之初,东南汽车的高层强调“戈蓝的竞争对手是凯美瑞和雅阁”,并称在日系中高档轿车市场上,雅阁是开局者,凯美瑞是破局者,而戈蓝是定局者。

  有业内人士认为,和凯美瑞、雅阁相比,三菱戈蓝的“短板”很明显,那就是品牌知名度相对较弱,加之东南汽车在营销方面缺乏点睛之笔。商报记者 钱瑜

(编辑:车电台)
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