金融危机对实体经济的冲击才刚刚开始，全球汽车行业的发展恐难在短时间之内走出颓势。不少汽车企业纷纷削减其他车展的展位面积，甚至取消参展。

　　第十三届上海车展正要在这样的背景下召开。据主办方透露，国内外汽车企业几乎无一缺席，而且上海车展的热度不降反升。上海车展在金融危机中的价值凸显。

　　展位预订火爆 全球首发车登场——

　　上海车展“大考”临近

　　车企持续升温

　　本刊记者 夏 欢

　　中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长 王 侠

　　应该说，金融风暴并没有影响到2009年上海车展。

　　众多国际汽车巨头都不会缺席上海车展。这说明中国的汽车市场是受金融危机影响最小的市场，而欧洲、美国、日本的市场都受到了重大冲击。这同时也说明中国是世界上最有发展潜力的市场。

　　目前，我国的汽车市场人均保有量还远远低于发达国家。相信这些跨国汽车巨头也一定是看好了这一点，才在资金已经相对紧张的情况下参加上海车展。这说明这些跨国公司不仅对目前的中国市场有较大的预期，也对未来市场有一个预期。

　　车展是一个展示企业形象和先进技术的舞台，每个厂家都会把最好的东西拿出来，在这个舞台上进行同场竞技。

　　本次上海车展，除了跨国公司在这个舞台上一展风采，自主品牌在参加车展的时候也非常积极，因为他们近些年来表现得非常出色，而且相信会在车展上有抢眼的表现。

　　原中国汽车工业总公司总经理 陈祖涛

　　车展是企业展示自己的机会。在世界金融风暴的背景下，中央出台了许多支持汽车产业发展的政策，这些政策对中国汽车产业的发展非常有利，尤其是为自主品牌的发展带来机遇。

　　目前我国自主品牌尚处在初级阶段。自主品牌仅有中国人承认是不够的，我非常希望看到自主品牌能有更好的发展，成为世界人民都承认的品牌。

　　“今年怕预订不到好的展位呢！”

　　“虽然我们去年就已经预订了进口车的展位，但是，还是怕好位置被抢空了。现在我们总经理已经亲自上阵了。”青年汽车销售有限公司市场部工作人员小胡在接受记者采访时显得很焦急，“金融危机来了，展位反而更难订了。”

　　这只是今年上海车展火爆的一个缩影。

　　上海车展未受金融危机影响

　　临近上海车展的另外两个车展日子可没有那么好过。今年1月，三菱、日产、劳斯莱斯、路虎等一些国外厂家取消了底特律的参展；而近日又有消息传出，不少厂家将缺席今年10月举办的东京车展，或缩减参展面积。

　　与以上情况形成巨大反差的，是情况非常乐观的上海车展。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会副会长王侠透露，汽车巨头几乎无一缺席，即使是勒紧腰带的美国“三大”，也将远渡重洋赶来上海。

　　尽管金融危机影响到全球汽车行业及车展，但跨国汽车巨头独独对上海车展热情不减。据了解，不但近邻日系车企参展规模将有所增加，美系厂家也将基本保持往届参展规模，德系及自主品牌更有明显发力的迹象。来自上海国际汽车展的官方资料显示，今年的上海车展总面积达17万平方米，比上届车展增长20%

　　据福特中国公关经理兰亦翎介绍，福特对上海车展非常重视，虽然距离上海车展还有一个多月的时间，但是福特内部已经开始商量并着手准备上海车展了，“目前主要包括展会设计物和布置设计方案等一些准备工作。”

　　跨国公司“赶考”忙

　　在谈到上海车展为何没有受到金融危机的影响时，王侠说：“中国的市场受本次金融风暴的冲击远远低于其他国家，这说明中国是世界上最有发展潜力的市场。跨国汽车巨头也一定是看好了这一点。”

　　大众汽车(中国)投资有限公司段峥峥透露，集团上下非常重视上海车展这件事，从半年前甚至更早的时候就开始预订展位了。如此尽心准备上海车展，当然不仅因为上海车展是全球A类车展。言外之意，车展背后的中国市场更为重要。

　　丰田汽车(中国)投资有限公司的第二公关课课长牛煜对记者说，上海车展和北京车展是中国最高级别的车展。虽然今年受到金融风暴的影响，但是丰田争取今年的参展规模达到历史最高水平。

　　2007年上海车展，丰田集团旗下包括丰田、雷克萨斯品牌参展面积为2500平方米，共31款车亮相，“相信今年会超越2007年”。

　　不过，参展规模只是一方面。

　　温家宝总理在今年1月的欧洲“信心之旅”时，曾表达这样一个观点：中国百姓是有消费能力的，关键是看汽车企业拿出什么样的产品。

　　中国的消费者已经不像前几年那样盲目，产品理应成为跨国汽车巨头占领中国市场的最重要因素。

　　大众集团将在此方面有所发力。段峥峥透露，上海车展上，大众集团将会有全球首发车亮相。

　　金融危机背景下，中国市场成为全球仅存的硕果，车企该如何在中国市场上发力？相信在4月的上海国际车展上将见分晓。