沃尔沃新款S402.0L换挡杆

　　驾驶乐趣层出不穷

　　未试车前,虽对Powershift变速器敬畏三分,但对2.0排量发动机,能否保留S40的运动基因,仍有些信心不足。这台直列4缸2.0L发动机对大家来讲,已经非常熟悉,在福克斯和马3上的表现已获一致好评。虽然141hp/6000rpm最大马力和185Nm/4500rpm的最大扭矩并不能像T5一样带来飙车般的驾驭快感,但与Powershift双离合变速器的配合,驾驶乐趣得以较好保留。对于入门级S40的用户群而言,经济实用的高效动力才是最大诉求,如果追求驾驶的愉悦感,完全可以选择动力更充沛的2.4L和T5,相信这款能承受450N·m最大扭矩的Powershift变速箱,不久将会在沃尔沃的其他车型上得以运用。

　　开车上路,先挂入自动模式,Powershift变速器与发动机的匹配工作细致绵密,不温不火,换挡过程的表现更像无级变速器。在赛道上,我连续多遍进行了快速起步、加速、紧急变线、刹车、转弯以及蛇行绕桩的激烈动作,整个过程换挡衔接自然流畅,丝毫感觉不到变速器的冲击,而发动机的动力输送也非常及时到位。转到手动模式,换挡过程更加干脆、利落,如果不手动加挡,转速可以一直延续到6000rpm以上才自动加挡,而且换挡过程几乎没有顿挫感。这种先进的变速器与2.0L发动机的完美搭配后,据厂方测得的数据显示,在综合路况下的实际油耗仅有7.9L/100Km。

　　S402.0的试驾让我们充分体会到了Powershift双离合变速器与这款2.0发动机紧密合作所带来的驾驶乐趣,而沃尔沃引以自豪的先进安全技术也悉数装配在这款新车上,例如沃尔沃汽车独有的智能驾驶信息系统(IDIS)、头颈部保护系统(WHIPS)、侧撞保护系统(SIPS)和充气帘(IC)等。此外,在自动挡车型上还配备了先进的DSTC(动态稳定和牵引力控制)系统,可监测汽车的侧倾率,防止或减轻汽车出现打滑或失控现象,为所有的驾驶状况提供出色的安全保护。

　　参数

　　发动机直列4缸2.0升横置发动机

　　长/宽/高4476/1770/1454mm

　　轴距2640mm

　　最大功率141hp/6000rpm

　　最大扭矩185Nm/4500rpm

　　变速箱powershift双离合6挡手自一体

　　评价

　　赞

　　简约北欧设计风格

　　百公里综合油耗为7.9L

　　23.8万元的起步价,突出高性价比

　　Powershift变速箱换挡流畅,动力衔接平顺

　　弹

　　后排空间较拥挤

　　2.0L发动机后段发力较弱

　　文/图本报记者邵玉梅