记者 黄春棉

　　编前：2008年，受重大自然灾害、全球金融危机等不利因素影响，国内经济增速放缓，需求减弱，我国卡车市场产销量大幅下滑。与此同时，海外市场也正面临重重困难，部分国家提升产品排放标准，设置技术壁垒，卡车出口形势不乐观。

　　2009年对卡车企业来说，是挑战与机遇并存的一年。首先，国家4万亿元投资建设势必拉动交通运输业发展，对重卡的需求会相应增加；其次，非洲、东南亚、南美、中东等地区市场对卡车的需求有增无减；再次，我国加快基础设施建设，对自卸车的需求将会起到很大拉动作用。面对这样的形势，各卡车企业在岁末年初之际纷纷亮出应对之策，以期在2009年抢得市场先机。

　　加强管理 练好内功

　　中国重汽董事长马纯济表示，今年管理工作要实现从“管”到“理”的转变。进一步加强和完善上市公司“内控制度”建设。为此，该企业制定了13个关键业务流程，搭建了较为完善的管理体系框架，形成管理科学、运行有效的内控体系。下一步，在做好“管”的工作的同时，在“理”上做深层次文章，更加注重严格按流程办事，向管理流程要效率、要效益、要素质。

　　东风股份总经理朱福寿说，企业不应仅仅看到危机，同样也要看到危机中蕴藏的商机。在节约成本方面，朱福寿要求各下属企业开源节流。同时，并对工作人员轮岗培训，为日后市场需求快速增长做好准备。严峻的经济形势带来更加激烈的竞争，对这一点，朱福寿认为，应该在营销创新上下功夫。

　　东风商用车总经理童东城认为，公司应“理性、立即、有效地”地采取内部收缩措施，强化现金安全管理，通过各种行之有效的措施，确保各项业务正常开展。

　　陕汽董事长方红卫指出，在2009年，面对国内外复杂的市场环境，陕汽将推进“服务型制造”模式，通过整合资源，建立服务平台，在服务中求创新，实现企业与用户的共赢。既要满足客户个性化需求，又要勇于承担企业的社会责任，努力搭建产品制造、销售、使用以及供应链环节的服务平台，为用户解决实际问题，为合作伙伴创造更大的发展空间。

　　推出新产品抢占市场

　　陕汽在2009年商务会上重点推出全面升级的“09款节油产品”，希望通过09款第二代国Ⅲ重卡抢占“智能节油”产品制高点。此外，高端产品陕汽康明斯“双冠王”重卡，德龙F3000也被寄予厚望。

　　东风商用车认为，目前，东风天龙、天锦新一代中、重型战略产品正快速迈入成熟期，企业下一步将筹划以经济型、高性价比为特征的产品升级方案，实现产品轻量化、通用化和标准化。

　　上汽依维柯红岩副总经理郭全指出，今年将是诸多重卡企业新产品陆续上市推广的一年。该企业全新升级产品特霸TAMPA已在去年年底上市，目前已进入销售阶段。此外，上汽依维柯红岩的杰狮、翔凌和轻量化杰狮重卡也将在今年上市。

　　华菱汽车2008年在上海宝马展上推出的第二代重卡“星凯马”，计划今年4月实现批量生产，下半年投放市场。该公司董事长刘汉如说，为打造一款符合欧美发达国家技术标准，性能指标达到欧美重卡水平的产品，华菱投入了大量人力、物力、财力，历经三载研发成功。星凯马的市场定位，是满足国内高端用户及海外市场需求。

　　北汽福田在今年年初举行的商务大会期间推出09款重、中、轻卡系列新车。其中，洲际版欧马可轻卡装配康明斯国Ⅳ标准发动机，采用奔驰技术优化的底盘及欧式安全车身，该车是福田竞争高端轻卡市场的产品，预计今年下半年上市。北汽福田副总经理、营销公司总经理王向银说：“由于采用了奔驰和康明斯的技术，福田09款新车具有明显竞争优势。如果以性能为纵轴、以动力为横轴的话，相信我们会为中国卡车市场树立一个新坐标。”

　　此外，北汽福田今年将继续加大欧曼中、重卡的研发力度，计划投资6.82亿元对中、重卡升级换代，投资11.88亿元在广东南海规划中、重卡扩能项目。与此同时，北汽福田还将推出欧曼2009版智能化产品，该款产品是由福田与博世、潍柴结成三方联盟后，经3年多研发共同打造的抢占市场的产品。