加油！广州车展

　　记者 许方华

　　广州车展即将度过它六周岁了，尽管业内对于广州车展是否与北京、上海车展并列为中国三大车展之一还有争议，尽管广州车展在厂家参展的气势方面还不及北京、上海车展，但我从参加第一届广州车展开始，就对它存有好感，首先是被它的硬件所吸引，其次是喜欢它的交通便利性，而当广州车展的规模、厂家参展水平逐届提高后，我又对它的实际内容更加期待。

　　说实话，我认为上海和北京车展能够吸引世界大大小小厂商全力参展，各种全球首发式和最新车型越来越多地在这两个展会上出现，除了中国汽车市场本身的诱惑力之外，也与这两个城市的地位有关系，一个是中国崛起的金融中心和时尚之都，一个是国家首都、政治文化中心，厂商怎能不买账。相信去过以往北京车展的人都有这种印象：“脏、乱，场馆条件差，服务质量低。”就算今年北京车展搬到新建的场馆，面积扩大数倍，杂乱无章的管理、严重堵塞的交通、公共便利设施的混乱(餐饮、停车、座椅、洗手间等)，也让参加的媒体大吐苦水，就连一些厂家的全球总裁，也是淋着雨跑进场馆参加发布会的，以至于有人称，如果不是在北京，这样的展会条件早吓跑厂商和媒体了。

　　反观广州车展，能发展到今天这个水平，完全是依托华南汽车市场强大的消费力、以及日系三大品牌在广州珠三角形成的汽车产业集群作为后盾的，当然，广州市政府等部门亲自出面招商也是很重要的一个因素。就城市地位而言，目前广州还是不及北京和上海，这是客观事实，但正是这样，广州车展才在“谦卑”中壮大，踏踏实实地搞好硬件和软件，以一年比一年好的面貌迎接参展商和八方观众。

　　今年的广州车展，我觉得在展车方面是有进步的，明显的标志就是新车多了。此外，以往几届广州车展，被认为是日系品牌专场，日系车在新车发布和展场活动方面显得相当强势，但今年就有所改变，三大日系品牌中有全新车型发布的仅有广州本田一家，而通用、福特、大众、奥迪等品牌的参展亮点并不输于广本。自主品牌也是非常高调，多款新车将在车展期间上市。这种现象，也算是广州车展进步的一个表现。

　　如果要说广州车展有什么亟需突破的话，我认为是“国际化”，新车是多了，但大部分是在国内马上要上市的车型，而昭示各品牌车型未来发展动向的新车不多(这些车未必在国内上市，也未必会在近期投产)，概念车“大腕”也比较缺乏，对于普通消费者，今年的广州车展相当有吸引力，而对于车迷，广州车展的“国际化”气势还不足。

　　上面说了那么多喜欢广州车展的理由，容我再说一个，那就是广州车展是家门口的车展，很方便，也很亲切，身为一个广州市民，当然支持家门口的车展了，这也是作为一个公正媒体人对于广州车展的一点私心。

　　记者眼中的亮点车型

　　科鲁兹

　　雪佛兰科鲁兹已经确定明年年初正式在国内投产上市，在本次车展上亮相的科鲁兹是进口车型。科鲁兹于今年10月的巴黎车展全球首发，此次广州亮相，是科鲁兹在亚洲的首演。作为一款全球研发、面向全球市场的全新产品，雪佛兰Cruze科鲁兹在动力总成、车身结构、悬挂、安全配置和电气系统等关键方面，整合通用汽车全球的研发力量设计而成。这款车将配备通用最新一代的1.6升、1.8升Ecotec VVT汽油发动机和全新6速手自一体变速箱。

　　新君威

　　新君威也算是“隔世之作”了，之所以这么说，是因为上海通用的君威好几年前就出现，2006年君越上市后，君威就逐步减产退市，而今以欧宝全新旗舰车型Insignia为原型东山再起。先期推出的是2.0L和2.4L排量，之后还会有2.0T，该车比较强烈的运动化倾向以及实际的操控性，会改变消费者对于别克车的一贯印象。尽管这款车还没有在车展亮相的确切消息，但我觉得还是很有可能出现的。

　　新一代奥迪A4

　　新奥迪A4将在11月16日发布，随后就在广州车展上对公众展示。新一代A4来自奥迪全新的B8平台，完全超越老款A4的性能，针对国内市场加长的轴距，因此有可能称为奥迪A4L。有信息显示，与目前A4主推1.8T和2.0T车型不同，即将在2008广州车展上展示的新一代A4将按照2.0T、3.2FSI、1.8T的排量顺序先后推出。据悉，与欧洲版本的新A4相比，国产版的新奥迪A4将延续加长路线。即将在2008广州车展上展示的新一代A4的车身长度可达4763mm，采用的B8平台、后置发动机、变速箱等零部件的位置改变也解决了老A4的一些问题。

　　第二代马自达6

　　第二代马自达6睿翼确定亮相广州车展，这不同于之前在深圳展示的欧版原型车，而是正式国产的睿翼。与第一代车型相比，马自达6二代尺寸有所增加，车身长度增加85mm，宽度增加15mm，轴距增加了50mm，采用全新的动力系统。作为国产马自达6二代，睿翼的主打排量是2.5L。睿翼将在2009年春节前后投放市场，而其轿跑版会在此之后的3-6个月内上市。

　　斯柯达晶锐

　　斯柯达新一代法比亚已经在国内车展上亮相多次，而此次在广州车展的斯柯达晶锐，则是法比亚的正式国产版，晶锐与POLO同为PQ24平台可以搭载1.4升与1.6升排量的发动机，与之相匹配的变速箱分别为5挡手动与6档手自一体变速器，与POLO的动力配置完全相同。但在车身尺寸上，法比亚要明显长于POLO。接近4米的车身长度也造就了小型车的大块头形象。

　　宝马335i

　　新款宝马335i将在广州车展正式引入中国并上市，335i车型将直接采用中期改款之后的宝马3系外形设计，并且搭载与宝马X6相同3.0双涡轮增压引擎，预计售价80万-90万元。作为进口车，335i可以看作是华晨宝马新3系的问路石，华晨宝马新3系已确定将于明年初上市。目前华晨宝马工厂正在进行新3系试装生产。在外形尺寸上，新3系的长度比老款车型加长了11毫米，前后轮距也有所加宽，但是在内部横向尺寸上两款车型完全相同。另外，小改款车型的动力全面提升，新款320i车型最大功率和最大扭矩都得到提升，新款325i增配为3.0升发动机，335i配双涡轮增压引擎。