调查凸显人员流失之痛

　　在一项关于“您认为销售顾问哪些表现需要改进”的问题中，高达63%的被访者不满意销售顾问对“专业知识的掌握”、59%的被访者认为销售顾问的“答疑能力”比较差、53.8%的被访者认为销售顾问“主动接待”方面需要大力改进。另外，48.6%的被访者对销售人员的整体表现不满意。在据另外一项关于经销商满意度专项调查中，来之全国1468家经销商问卷反馈，近两年来销售人员流失高达47%。无疑，销售人员频繁流失是影响销售业绩和满意度提升的关键。

　　调查报告显示，人员的流失大致有以下几个原因：收入高低不均，生存压力大；企业前景不明，员工看不到希望；缺乏合理的奖惩机制，员工的付出得不到合理的回报；对员工缺乏中长期的职业规划，他们往往觉得自己停留在原地；企业没有人性化的留人环境，员工觉得没有安全感等。这些都是导致人才严重流失的原因。

　　此外，报告还严重反映了汽车4S店职业经理人的匮乏。而掌握汽车4S店经营权，以经营管理工作作为长期职业，具备一定职业素质和职业能力的职业经理人缺乏，直接影响管理的有效性，导致很多企业“汽车终身服务的价值理念”仅仅停留在表面上。

　　“花钱招聘，花钱对新员工进行培训，好不容易把他培养得能做事了，他屁股一拍就走！”一位总经理说道。没有稳定的人员，就没有稳定的经营能力，更不用谈往上一层的发展了。

　　93%经销商对销售前景担忧

　　在今年关于经销商财务能力的调查中，结果显示，当中国整车企业徘徊在十字路口的时候，身处第一线的汽车经销商们已经感受到了寒意，在销量不济、积压严重、贷款难等几大因素的制约下，经销商们本已脆弱的资金链命悬一线。

　　458位经销商职业经理人受访时，其中高达93%的人对前景表示担忧，经销商正承受着前所未有的生存压力；82%的人严重担心能否继续维持经销商，相信高危运行的日子已经来临；93%的被访者表示同意“今年底和明年初都将是车市比较艰难的时期”的说法。还有87%的受访者认为，车市中卖店者也会越来越多，汽车经销商层面的一轮优胜劣汰真的来了。

　　调研报告指出，连续数月车市销量的大幅下滑，令身处市场最前线的经销商们日子十分难过。联信预测，2009年上半年，汽车经销商将迎来倒闭高潮，大约在20%的高比例；75%以上的经销商将面临资金压力。同时报告尖锐指出，汽车销售渠道的内外资争夺将是大势所趋，美国三大汽车经销商集团之一NAG、欧洲最大汽车销售集团之一的奥地利保时捷控股公司、丰田通商、美国新桥等外资，已经通过股份合作、风险投资等形式悄然潜入了中国，它们等待的是低成本快速收购渠道的机会。。。。。。

　　王堃秘书长认为，“汽车生产环节的主流已经被外资控制了，如果消费环节也被外资掌控，会非常麻烦。国内的汽车营销集团只有做大做强了，才能有与外资相抗衡的力量。这如同国美与百思买、东方家园和百安居，甚至eBay之于淘宝一样，内外资销售渠道的白热化竞争不可避免。关键谁占得先机，谁就可能赢得胜利。”