⊙本报记者 何静

　　受全球金融海啸、汇率变动和成本上升等多重因素的影响，广东汽车出口明显增速放缓。今年前9月，广东共出口汽车3.6万辆，同比微升1.6%，增幅同比大幅下降。同时，今年前三季度，有广州汽车出口记录的国家或地区比去年同期少了22个，占出口国家或地区总数的17.6%，这意味着今年以来广东汽车海外市场数量减少了近两成。

　　据统计，在对欧盟市场出口下降的同时，广东汽车对俄罗斯出口剧增。前9月，广东对欧盟出口汽车2.6万辆，下降10.5%，占同期广东汽车出口总量的73.1%。尽管2008年以来，俄罗斯对进口汽车的政策频变，但仍难抵广东汽车出口俄罗斯的热度。今年前三季度，广东对俄罗斯出口汽车4167辆，激增9.1倍，占同期广东汽车出口总量的11.5%。

　　外商投资企业是出口的主力。前三季度，广东外商投资企业出口汽车3.1万辆，微降0.7%，占同期广东汽车出口总量的87.2%；国有企业出口1604辆，大幅增长82.3%。

　　分析人士指出，对于广东汽车出口的主要市场，汽车企业应提前作出对俄罗斯、中东、非洲等国家和地区经济形势影响的预判。同时，在当前人民币汇率快速走强的形势下，可选择海外建厂、海外并购等方式作为规避贸易政策风险的有效措施。