记者　解元利　通讯员　周舟　消费者在购车前往往会勤于做各种功课，上网搜索、向亲友咨询、货比三家，但往往将车开回家后，除了勤于清洗之外就不闻不问，乃至形成很多陷入误区的用车观念。对于厂家推出的保修政策，也常常形成错误的理解。来自北京现代售后服务部售后支援科科长冯涛结合专业经验，向记者讲述了车主日常一些车辆维修、养护的误区，并给车主提出了合理规范地养护爱车的建议。

　　误区1:保养凭感觉，不信保养周期表

　　每个车主买车时都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养，自己却在6000公里时就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。

　　误区2:保修期长=使用成本降低

　　很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的成本就会大幅度降低，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35％~40％。因此，动力总成系统一旦需要更换，对消费者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了消费者自己承担这样巨额开销的风险。

　　其实，延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其残车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。

　　误区3:4S店保养=店大欺客

　　以一个机滤为例，在4S店买可能要贵几块钱，但它能保证正常使用8000甚至1万公里以上，而在路边小店买的机滤寿命很可能跑不到3000~4000公里，而厂家原装机油对于车身整体协调性而言好处肯定是不言而喻的。省几块钱小钱、图一时的方便，很可能是牺牲日后的使用性能为代价，这只会带来更多麻烦和不便。

　　有些车主担心自己的车明明是个小问题却会被4S店描绘得很严重，在劝说下更换配件，花些不必要的钱，但其实，在主流汽车厂家中，这样的现象几乎不可能存在，因为汽车厂家对经销商有严格的管理措施。并且，换个角度来想，4S店做的是长期生意，不像街边小店是一锤子买卖，不可能牺牲长期利益和口碑，做这样短期的投机行为，大家希望的是“客人满意－形成口碑－4S店能够持续经营”这样的一个良性循环。

　　误区4:消耗品=厂家不保修不尽责任

　　通常来说，目前大部分厂家对消耗品都不保修。其实这类配件如果真有质量问题，一般在2000~3000公里时肯定暴露，如果用到5000公里还没出问题理论上就不会出问题了，除非使用方法不当。因此，厂家给予3个月或5000公里的保修实际上是为消费者买了一份保险，免除了车主的后顾之忧。

　　误区5:过了保修期就不用去4S店

　　行驶两年左右的车辆，是这台车车况最好的时候，这个时候车身各个部件的状态达到最理想的状态，如何使这个状态延续下去？靠的是4S店的专业养护:长时间定程定期保养，使用原厂机油和配件，自然会延长爱车的使用年限。而北京现代将保修期从2年6万公里延长到5年10万公里，也是希望引导车主能够养成科学的用车观念，使得车主能够在更长的时间内有一个好的驾驶感受。售后服务部门接手了太多例子，同样是两辆开了5年的车，一辆一直在4S店做保养，另一辆在第2年保修期结束后就不再去4S店做保养，车况截然不同，开起来也觉得是两代车。归根到底，开车的还是消费者自己，车好不好，感受最实在。

　　编辑点评:

　　服务战昭示车市渐入理性

　　近期，车企纷纷打出“延长质保期”的服务大旗，年限与范畴不一，但不论是北京现代推出的5年10万公里动力总成保修政策，广州本田在雅阁、新飞度两款产品的3年10万公里整车保修，还是雷克萨斯大力推出的“4年10万公里的保修和免费保养”……

　　越来越多的迹象都表明，在聒噪、惨烈的服务大战之后，市场竞争的重心已经渐趋理性。一方面，是消费者在持续降价前日趋理性，持币待购，综合考虑购买成本与售后维修；另一方面，则是车企在新的市场环境下，或主动或被动地以更理性之姿态迎战市场。

　　事实上，随着今年车市增幅趋缓，车企又面临生产成本上升等内忧外患之时，以降价赢得市场份额的举措已经越来越难以实施，怎样避免杀敌一千自损八百？降价之外，服务无疑是最好的手段。提升服务水准，延长保修期限，是增强顾客信赖度、激活经销商造血功能、提高品牌美誉度的三赢之举。

　　价格战压缩利润空间，服务战同样需要狠下血本，而一项涉及全线产品的服务政策的推出，则更是需要企业内部从各个方面协调乃至博弈。在产品质量方面，需要从前期配件、原料采购，到生产过程中的精密控制管理，再到质量检测部门的严格把关甚至是培训部门在维修、服务员工的技能提高等各个环节的紧密配合。(司爱武)

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