朗逸(参数配置 图库)上市后，有评论人士指出它没有采用大众传统的“大嘴”设计，取而代之的是“小嘴”的造这显然违背德国大众的传统，其实并非如此。“大嘴”设计不非大众汽车的专利，这种大格删设计历史悠久，据说，它最早的设计灵感来源于当时汽车散热的需要，早先出现的老爷车几乎都是大格栅设计，在当时非常流行。阿斯顿??马丁、劳斯莱斯、宾利、玛萨拉蒂和世爵等超豪华品牌都是大嘴，他们彰显的是一种古典的美，这些车型的大嘴设计已经过了几十上百年的时间磨砺。

　　但为何提到“大嘴”总是联想到大众汽车呢，因为2001年，奥迪Rosemeyer概念车现身法兰克福车展，当时可位惊艳全场，其鸭蛋形“大嘴”就是现在梯形“大嘴”的前身。2003 年，奥迪Nuvolari和大众Concept R 的“大嘴”概念车同时亮相日内瓦车展，巨大的一体式散热格栅极具视觉冲击力。不久，一汽奥迪一改沉稳的商务轿车风格，推出的奥迪A6(参数配置 图库)L，一张“大嘴”让整体风格变得张扬起来，此举惹得很多老用户瞠目结舌，难以接受，然而，它却吸引了一部分厌倦了中规中矩的时尚人士。由于这种标新立异的方式受到越来越多的追捧，太多太多的厂商都跟进了这种方式。作为嫡亲的大众更是当仁不让，一系列的新车如POLO、领驭、途安(参数配置 图库)和速腾(参数配置 图库)等全都换上了“大嘴”造型。

　　再悲伤抵不过时间，再美好经不住遗忘，也许是时间太长了产生审美疲劳。从第6代高尔(参数配置 图库)夫开始，大众集团已经开始尝试新的风格，大众的大嘴时代宣告终结。全新第6代高尔夫(参数配置 图库)放弃了大众目前家族式的U型前脸设计，新款高尔夫采用了类似于Scirocco的前脸设计风格：前保险杠不再被“大嘴”咬成两截，而是将前脸分成了上下两个区域；车灯与前散热器格栅融合在一起，组成了新前脸的上半区，而雾灯同样与下半部分的前格栅相融合，构成了整个前脸的下半区。这种新颖的前脸虽然不如当年的U型前脸那么惊艳，但是依旧非常好看。除了6代高尔夫，德国大众的新车都没有采用大嘴设计，例如小型车UP，跑车Scirocco和最新的皮卡概念车。

　　小型车UP，没有发动机进气和散热的技术束缚，传统水箱格栅的设计被简洁的前脸线条和大众车标所代替。

　　新一代Scirocco的前脸彰显出未来大众汽车公司的设计语言。一方面它保留了经典元素，但同时又向前大大跳跃了一步。散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格。

　　基于途锐(参数配置 图库)越野车的概念皮卡同样放弃“U”型大嘴设计

　　朗逸的前脸颇具动感，横向的设计元素被强化后，令整个车头感觉更宽。尽管没有采用“大嘴”设计，不过秀气的“小嘴”造型配合整个前脸的布局，倒也凸显出了朗逸的硬朗风格，独具现代感。从这个意义上说，朗逸非但没有抛弃大众汽车原有的传统，而恰是引领了德国大众的最时尚造型。