9月8日，第二代Mazda6以“睿翼”之名在中国启程。一汽马自达汽车销售有限公司总经理吉田宽在命名发布会上宣布，第二代Mazda6中文名称———睿翼。新名称的发布标志着国产化工作开始进入倒计时阶段。睿翼将于2009年初上市，首批上市车型排量为2.5升，定位于中高级轿车高端，价格在20万元以上。

　　营销首创新手、老手划分模式

　　在命名发布会上，一汽马自达颠覆了传统的以公商务用途或私人用途划分市场的标准，根据消费者驾驶经验的成熟度，提出了按新手和老手划分细分市场的全新思维模式。

　　一汽马自达副总经理于洪江称，国内传统的划分模式分为公商务和私用，但这种划分模式已经过时。近年来的权威数据显示，目前中高级车购买者中，79%为个人用户，仅有21%为单位用户。从消费者购买行为来看，2007年中高级车中首次购车的消费者比例达到62%.基于此，市场划分模式应该以驾驶经验为标准。对新手而言，他们对车的便利性要求更高，需要“易开、易停”的车。对老手而言，他们对车的性能要求更高，需要操控性强、驾驶乐趣高的车。为此，车型方面，睿翼相比第一代Mazda6，轴距增长了50mm.该车配有换挡拨片，以及新型的人性化人机界面CF-Net(CrossFunctionalNetwork)。它将各类常用开关集中于方向盘上，可实现驾驶者行车时“视线零转移、手不离方向盘”，睿翼还装备了前后泊车雷达。

　　睿翼月销目标1万辆以上

　　据于洪江介绍，第二代Mazda6之所以取名睿翼，主要是为与第一代Mazda6形成有效区隔。第二代Mazda6的设计理念是“进化的ZOOM-ZOOM”，在产品性能、档次、品牌价值等各方面，都明显高于第一代Mazda6，它主攻的是中高级车高端主流市场。

　　8月以来，随着凯美瑞、新雅阁暗降升级，中高级车竞争更为激烈。当前，二者的2.4L车型的价格都在20万元区间徘徊，更何况四季度各厂商竞争必定会加剧，这会不会对未来睿翼的定价产生影响？于洪江对本报记者表示：“同级对手的促销力度我们在市场定价的时候肯定会考虑这种因素，但是我并不认为这种市场的促销幅度就能挡住睿翼的市场前景。”其明确表示，20万元以内的市场，睿翼是进不去的，“成本摆在这里”。但其同时认为中高级轿车的消费者对价值与价格会有理性认识。“我们通过平台的先进，及各种装备的辅助，超越我们的竞争对手，这样价值才能带来附加值。”于洪江如是说。

　　吉田宽更是提出睿翼要像参加奥运比赛会，明年在销量上至少夺得一枚奖牌。言下之意是，该车要挤进中高级车阵营前三名。于洪江说，这是马自达超越历史战绩的一个目标，当前最终销售任务没有定论，但肯定月销不能低于1万辆。转载自《南方都市报》朱卓华