国家发改委最新公布的数据显示，中国机动车总量占全球的不到2%，交通事故死亡人数却占到8%，我国交通事故死亡率远远高于发达国家。而中国的汽车保有量已经达到4000万辆以上，有驾驶执照的公民接近1个亿，正在“跑步进入汽车社会”。

　　那么，在迎接中国汽车产业高速发展良好态势的同时，如何保障数以亿万计汽车消费者的人身安全，已经成为众多汽车厂家共同关注的话题。汽车性能的提升和交通环境的日趋复杂，也让汽车安全成为越来越多的消费者购车时最看重的决定因素，尤其是小型车消费者。

　　近日，一条来自C-NCAP的消息可能让中国的小型车关注者感到欣慰。广州丰田雅力士1.6G自动精致版首次参加C-NCAP安全碰撞成绩优异，被授予”五星”安全评定。至此，雅力士成为中国首部并且是惟一获得C-NCAP五星安全的小型车，这也是继凯美瑞之后，广州丰田又一款荣获C-NCAP五星安全评定的量产车型。凯美瑞与雅力士以其先进的安全造车技术和卓越安全配备共同书写了广州丰田“双五星”成就。

　　雅力士的五星佳绩，实际上也向我们传达出另一种信号：中国的小型车也能提供超乎想象的高安全品质。

　　随着小型车数量的不断增加，小型车车主的消费观念也越来越理性和成熟，从简单的外形、价格比较开始过渡到对汽车节能、安全性能的比较。这要求汽车厂商对安全的关注，不仅仅停留在对驾驶者的安全保障，更重要的是如何实现对驾驶者、乘坐者和行人的全方位的安全保障。

　　因此，C-NCAP碰撞测试背后更深远的意义就是中国汽车市场对汽车尤其是小型车的安全越来越关注，对广大小型车消费者的安全保障越来越人性化。

　　最人性的安全保障源于对安全的深刻理解

　　前段时间，网络媒体对雅力士参加C-NCAP碰撞发表的现场图片及文字资料显示，碰撞后雅力士整体车身保持完好， A、B、C柱均没有变形，驾驶室内假人姿态正确，车内也没有明显的损坏迹象，利用碰撞中车身对能量的吸收，最大限度的减少了对人身的冲击。6个安全气囊的正确弹出，方向盘实现下沉设计，对假人头部、肩部和胸部也做到了有效的保护。此外，前保险杠和前盖形成一个比较“柔软”的曲面，和成年人的被撞后倒向车前引擎盖的曲面基本保持一直，这也最大限度的保护了行人在和车辆碰撞中的安全。

　　此次C-NCAP碰撞测试，用实例证明了丰田GOA安全车身的优秀，以及雅力士主动、被动安全系统装备的卓越，证明了雅力士有能力对驾乘人员和行人提供最全方位的保护。

　　安全成绩是对汽车安全水准的一种评价，是汽车安全品质的量化表征。如雅力士般具备优异安全性能汽车的出现，缘于制造商将安全理念贯彻始终，基于对高新安全技术的良好应用。

　　安全是衡量一款汽车产品优劣与否的重要因素，更是汽车企业为消费者必须履行的一项义务。对此，广州丰田表示，他们始终将用户的安全视为重中之重，在生产过程中也一直贯彻安全的理念。从汽车结构、材料的选用、工艺制造技术等各方面都做了细致入微的工作，并且保证用安全生产环境、安全生产线生产出最为安全的汽车产品。

　　这种安全理念不仅体现在凯美瑞这样的中高级车上，在雅力士这种小型车身上也得到了全面的贯彻。GOA车身、高强度钢板材料、BA刹车辅助系统、6SRS安全气囊、ISOFIX童椅固定装置、宽胎等大量高科技安全设计和技术的应用，为业界所罕见，也使雅力士获得了同类车型中最高级别的安全性能，赢得了广大汽车消费者及车主的喜爱。