从4月北京车展上匆匆现身，到6月终于揭开价格面纱，如今的宝马1系对于大家来说已经不再神秘了。虽然路上还不多见它的身影，但是它那动感的外观、充沛的动力已经让爱车一族跃跃欲试了。

　　□本报记者|尚敏|文

　　外观——动感有生气

　　这辆120iAT刚刚到手的时候并没有细瞧，倒是进了停车场下车之后，才好好看了看它。两厢车的外形极富动感，再加上宝马式的做工以及太阳光(参数配置 图库)的照射，这辆小车看上去是那么富有生气。

　　前部进气口空间宽阔，发动机可轻松“深呼吸”。双大灯镶边的轮廓分明。侧面线条传承前部的生动灵活，含蓄中见高雅。水平线条烘托尾部外观，更富动感。后挡板独特的走向延续侧挡板的横向线条，与前部扰流板完美搭配。

　　内饰——简易显大气

　　外观上，120i和130i没有什么大的区别，不过内饰就有天壤之别了。很多人说它性价比不高或许都是从内饰来判定的。

　　织物包裹的手动调节座椅、单碟CD，没有多功能方向盘、没有电动真皮座椅、没有驾驶席座椅记忆、没有6碟CD、没有自动空调和中央扶手箱，这些在一般国产中级车上都有的东西120iAT上面却没有，简单得有些夸张了。不过在内饰做工方面，120iAT还是保持了宝马一贯的水准，精致、大方。

　　1系独特的后备箱开启装置很有意思，只需向下按住BMW车标，便可以轻松打开后备箱。尾箱的常规容积为330升，4/6分割放倒后尾箱容积变为1150升，呈现全平的地台，大大提升了整车的空间实用性。不过，1系没有备胎，后备箱里装备胎的地方被换成了电瓶的储藏阁。因为厂家保证“1系标准装备的防爆轮胎，即使在轮胎彻底没气的情况下仍能继续行驶”。事实上，防爆轮胎可以保证车辆以不超过80公里/小时的速度继续行驶至少150公里。

　　安全——配置比较全

　　虽然内饰和装备有些简单，但是安全方面宝马毫不含糊。在主动安全方面，宝马1系提供的ABS、DSC、倒车雷达、胎压报警等多项电子装备让驾驶者能更安全地驾驶。在被动安全方面，为了提高整车安全性，宝马1系配备了6个安全气囊。所有座椅均配备三点式安全带和头枕。前排座椅还装备了安全带束紧装置和安全带限力器。驾驶者踏板可以在发生碰撞时后移，降低驾驶者足部受伤的风险。不过，后排座椅中间位置加入的头枕，在驾驶过程中给前后视镜的视角带来了盲点，有些妨碍后视效果。

　　空间——后排坐两人

　　宝马120iAT的车厢空间略显紧张，前排驾驶席坐入身高1.74米的人，头部空间就显得有些局促。不过副驾驶的乘坐空间非常好，把座椅放到最后，腿可以充分地伸展。后排座椅头部空间相比前排好许多，作为两厢车，后排腿部空间对于一个1.76米以内的人来说已经足够。只是作为后驱车，后排地台凸起部位，乘坐3个成年人确实有些勉强。

　　操控——指向很精准

　　一键式启动感觉还不错，怠速声音很好听，像一只发威的小老虎，轻踏油门，车子起步很快，只要给油，它就给你动力，这款发动机的提速非常线性，从1000多转直到红区都保持着推背感明显，但不暴力。这款直列4缸引擎的表现，相信对于一般车主来说，无论是城市还是高速，都已经是足够用了。配合换挡快速平顺的6挡变速箱，驾驶起来绝对是种享受。120iAT总能提供精准的指向，无论何时，转动方向盘，车头都能轻快地跟进。打开机舱盖，你会发现，宝马的发动机非常靠后，紧挨着中控，前悬挂位置非常靠前，就是这样的设计加上后轮驱动，给了1系轻快的转向感和让人过瘾的灵活性。