2009款Acura讴歌RL

　　烟台的滨海公路，车流稀少，宽阔平坦的马路要不是有红绿灯的“阻碍”完全可以当作一个封闭测试场。油门轻踏之后，就看车速表直线上升。09款Acura RL搭载全新开发的3.7升V6发动机首次在进气门和排气门同时使用了VTEC机构，能够输出高达370N·m的扭矩和226kW(307马力)的动力，具有更高的压缩比，还采用特殊的双级镁进气歧管，使进气能够根据发动机工况发挥单充气增压或双充气增压功能。带有Sequential SportShift (运动换档模式)的5速手自一体变速箱，使换挡平顺自如，顿挫感极其微小。F1的换挡拨片操作灵活，节省了换挡时间，提速迅捷。

2009款Acura讴歌RL

    高速时的超强稳定性归功于作为Acura(讴歌)全球独创的四驱技术，SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统)。SH-AWD系统通过对“前后轮驱动力分配”和“左右轮驱动力分配”相结合的系统控制，开创了既能在前后轮之间、又能在后部的左右两轮之间自动分配最佳扭矩的新技术。这项技术带给驾驶者最大的益处有两点，一是大幅度提高了车辆的行驶稳定性，二是提高了操控性，让驾驶者体验到人车一体的至高驾驶乐趣。高速转弯时，外侧驱动力会大于内侧驱动力，以保证车身稳定且不失其原有的动力和速度。省油一直是日本车的最大卖点，09款RL同样秉承了一这良好的优点，这款3.7升V6发动机在我们一下午的试驾中，表现相当优秀，油耗在10升左右。