9月一向被视为车市的黄金季节，虽然今年的情况特殊，但并没有妨碍厂商在金九月集中推出新款车型的步伐，近期将有十多款新车型上市，连经常我行我素的豪华车也加入了9月的新车攻势，凯迪拉克、宝马和奥迪相继推出年度款新车。

　　ABC三大豪门9月争推新车

　　9月23日，豪华品牌凯迪拉克宣布旗下2009款车型正式发布，以赛威为代表的凯迪拉克全线新产品的集中爆发，让市场应接不暇。无独有偶，9月24日，奥迪也将旗下最好卖的奥迪A6(参数配置 图库)系列全系出新，并推出3.0T新款，全系升级至2009款。而在不久前，宝马也推出了523Li的新车型。

　　一时间，被称为ABC三大豪门中的A(奥迪)、B(宝马)和C(凯迪拉克)都以年度新款将豪门战火提前烧到了2009年，这也预示着新的年度中，豪华车间新一轮战役不可避免。

　　凯迪拉克大玩策略战

　　就在推出2009款赛威前，凯迪拉克方面在新消费税实施的第一时间就公开了其对SLS(参数配置 图库)赛威价格的调整，其4.6旗舰版的价格受到消费税影响最大，价格也应声上涨达17%，而3.6版本的车型保持不变，入门级的2.8车型则出乎意料的下调10%，形成了“涨平跌”三种截然不同的景象。

　　9月23日，赛威的新价格体系刚刚形成没几天，2009款的赛威掷地有声的出现在世人面前。新车型在2008款的基础上进行了全面而细致的调整，而价格却没任何变化，其在同级车中的竞争地位也得到了第二次提升，对同级车中的宝马5和奥迪A6形成二次冲击。

　　ABC三款豪车胶着对战

　　我们看到，不久上市的宝马523Li标准版以低价低配来冲击豪华车市场，一个月间，市场反应还算好。但宝马这一策略在税改之后立刻遭到凯迪拉克SLS赛威的直接威胁。新价格体系下的SLS赛威2.8精英型售价为44.8万，而宝马523Li售价为43.36万，价差无几，但配置却是天壤之别。可以说，对于注重产品性价比的入门级豪华商务车消费者而言，SLS赛威2.8精英型可谓是拥有绝对优势。

　　与此同时，赛威3.6虽然价格未调整，但新推出的3.6精英型硬是将价格拉低至56.8万，目标直指售价60.68万的奥迪A6L 2.8FSI。单从价格和配置来看，A6L的中配车型已然失去竞争力。就在竞争的天平逐渐倾向凯迪拉克的时候，奥迪A6正面出击，推出了09款的全系列A6L，新增3.0T以直面3.6版本赛威的咄咄逼人。

　　从ABC三大豪门最近的动作来看，几乎都是贴着竞争对手在匍匐前进。因为在目前的市场形态下，奥迪A6L虽然先入为主，但在凯迪拉克SLS赛威和宝马5的强势增长威胁下，奥迪绝不敢继续高枕无忧，车型更新将是当务之急——毕竟对手的车型相比而言都属较新的款型，靠小改小动出新的策略，在全新一代A6到来前将不得不再次使用。可以说，这次奥迪A6L的09款解了奥迪新车方面的燃眉之急，为奥迪与对手周旋赢得了时间，但从对手的角度看，凯迪拉克通过先调价再推新款的方式，为赛威两次注入新的生命力，竞争力大为提升，可谓用心良苦；而宝马则通过低配低价的方式，赢得了一部分只注重品牌不注意使用体验的消费者，三者各有收获。

　　在ABC的胶着战中，市场将给与怎样的评判现在下结论还为时过早，但有一点可以肯定，随着年度款新赛威、新5系和新A6的粉墨登场，2009年的豪华商务车市场将面临一场从未有过的三国演义，谁能笑在最后，还是留待事实说话。