本报记者 冯英杰

　　今年以来成本的不断上升，让企业的处境雪上加霜。在上市车企发布的2008年度中期报告中显示，上半年，上市车企的成本普遍增加30%以上。很多企业的成本增幅大大超过了利润增幅，同时毛利率纷纷下降。据有关机构统计，汽车行业上半年平均毛利率为14.0%，较同期下降0.4%；净利率为4.1%，较同期下降0.5%。对于上市车企而言，成本增加带来的挑战已不容忽视。

　　上市车企成本增加30%以上

　　在成本上升的不利局面下，商用车上市公司受到的影响最大。

　　上半年，商用车行业的平均毛利率较上年同期下降1.7%。其中，2季度单季较上年同期下降2.8%，环比下降1.3%。中国重汽(000951)上半年的营业成本达到11678027212.82元，比上年同期增加58.6%；毛利率为9.91%，比上年同期下降3.73%，比上年全年下降2.47%。中国重汽认为，在报告期内，政府宏观调控力度不断加大，原材料和零部件价格上涨带来的成本压力不断上升，对公司经营形成一定压力。乘用车企业的成本压力明显小于商用车，但增幅依旧明显。

　　上市车企竭尽全力降成本

　　降低成本是今年汽车企业的主要工作，上市公司也是如此。

　　长安汽车在中报中详细阐述了针对成本不断提升采取的措施，即推进成本领先战略，从配套采购、物流管理方面努力降低成本。加强供应商产品质量管理，打造优质供应商体系，提高零部件质量水平。推进成本优化工作，完善成本领先组织推进体系，提高产能利用率，改善资产周转效率。中国重汽则继续优化管理，充分发挥公司核心竞争力的优势，不断向市场推出具有核心竞争力的新产品。进一步提高产品质量，降低成本。配合灵活的采购政策和提高价格等措施，扩大销量，提高企业抗风险能力。东风汽车(600006)面对上半年营业成本同比增长35.26%的情况，将在下半年积极推进“双增、双节、双降”的价值提升活动，提升收益水平，防止成本继续大幅增加。潍柴动力上半年开始进行成本改善工作。在中报中表示，受到宏观经济政策和PPI高企等因素影响，上半年，企业的运行成本增加，盈利能力面临挑战。公司将把握国家政策方向，发挥公司的规模效应，加强内部成本控制，保持公司较强的盈利能力。

　　下半年成本仍继续上升

　　在中报中，上市车企都对下半年市场的成本增加问题表示担忧。上海汽车认为，下半年国内汽车市场增势仍存，但增幅下降，市场竞争会进一步加剧，要素价格大幅上涨给企业盈利带来的挑战不断增加。东风汽车则将成本持续增加列为下半年的首要经营风险，坦言油价上涨、市场受到冲击、原材料价格进一步上涨，都对公司的盈利能力提出了巨大挑战。

　　随着原材料价格的不断上涨，成本已成为汽车上市公司经营中的关键词，也成为决定企业今年经营质量的重要因素。从目前情况看，成本还在持续上升，摆在汽车企业面前的是艰巨的降成本之路。