图为迈腾车型资料图片

　　迈腾(参数配置 图库)

　　厂商建议零售价区间：19.28万至27.98万元

　　降价幅度：2.5万元

　　主打技术牌的迈腾是绝对有实力在中高级车市场呼风唤雨的，只不过"造化弄人"，迈腾的技术优势并没有得到国内市场的认可，反倒是其先进技术带来的高成本，让国内消费者对其敬而远之。无奈，迈腾只好以降价来谋求生存，其实，真正拉响当前这场中高级车价格战引线的，正是一向高傲的德国人。即使是其刚上市的2.0升TFSI车型，也有了不小的优惠幅度。大幅的降价让迈腾在销售数据上看到了希望，据相关数据统计，8月份迈腾共销售4044辆，销量环比上升24.9%。据经销商介绍，如今迈腾的优惠幅度依然维持在2.5万元左右。

图为铂锐车型资料图片

　　铂锐(参数配置 图库)

　　厂商建议零售价区间：18.2万至22.7万元

　　降价幅度：1.2万元

　　铂锐可谓是目前争议颇多的一款车，不在于其本身，而是关于克莱斯勒究竟会不会完全从BBDC撤出，铂锐和300C究竟会不会停产。铂锐的上市可谓命运多舛，引进之前本是信誓旦旦地认为有了这款强势车型的加入，BBDC的销售可以上一个新的台阶，甚至有人预言它会像中级车销量三甲迈进。但事实却给了BBDC当头一棒，铂锐的月均销量仅为千辆左右，与预期的销售目标大相径庭。刚刚过去的8月，铂锐的销售再次出现了大幅下滑。据经销商介绍，定价本就不算太高的铂锐如今优惠幅度稳定在1.2万元左右。

图为PASSAT领驭车型资料图片

　　PASSAT领驭

　　厂商建议零售价区间：17.68万至30.18万元

　　降价幅度：1.2万元

　　在中国车市总会有一些怪事发生，比如作为PASSAT B5.5代的领驭，其市场表现却优于更先进的B6代PASSAT---迈腾，并且前者主力款型的实际成交价格并不低于后者。或许是体型更大的领驭更符合国人的审美标准，其市场需求一直很旺盛，常年游走于中级车三甲之列。虽用老而弥坚一词并不为过，但也仍旧摆脱不了整体车市的下滑。据相关数据统计，8月领驭共销售6545辆，环比下降13.51%。经销商表示，目前领驭货源趋紧，价格优惠幅度约为1.2万元。

图为君越车型资料图片

　　君越(参数配置 图库)

　　厂商建议零售价区间：20.98万至32.98万元

　　降价幅度：2.2万元

　　08款君越的稳重大气曾经让人看到了希望，但其上市第一个月就开始降价，而两个月不到，降价幅度已经超过了1.5万元。据悉，08款君越的降价多是经销商的自发行为，上海通用虽对此大为光火，却也略显无奈。毕竟销售数据的下滑让经销商不得不考虑自身利益。据相关数据统计，8月份君越共销售3561辆，销量环比下降24.4%。据经销商介绍，目前君越的优惠幅度稳定在2.2万元左右，并且消费者如果委托经销商代为办理保险等相关项目，优惠幅度还可以进一步增加。(北京参考 伍雨石)