价值连城桂林站获奖选手

　　桂林骏达运输有限公司总工程师骆明助9月3日晚上几乎一宿没睡。在认真听完当晚的宇通节油驾驶培训课程后，骆明助和其他几位同事连夜就如何进一步细化公司的节能措施进行了讨论。“我们马上要发布一本关于节能的管理手册，听完宇通的节油培训，获益匪浅，很多内容都急需补充进手册中。”

　　骆明助并不是这次培训的惟一受益者。更有桂林骏达的60位司机师傅，从宇通的培训中领悟到了节油的更多“真谛”。

　　一切以数据来说话

　　9月3～4日，宇通“金牌价值连城”2008全国巡展来到预定的最后一站——广西桂林，联手当地最大的客运公司桂林骏达开展节能减排合作活动。宇通客车销售公司桂琼南亚大区经理郝冬青告诉记者，宇通金牌价值连城自今年4月份在北京车展期间启动以来，受到好评如潮，很多客运公司主动报名参加，“从客户反映来看，这种点对点的体验式营销针对每个客户单独举行，更有针对性，与客户沟通的更加深入，能够为客户提供最大使用价值、经济价值和形象价值”。

　　记者注意到，价值连城桂林站活动仍然分为两大部分：节油精英赛和节油驾驶培训。由桂林骏达推荐6位有丰富驾驶经验、驾龄均在20年以上的司机师傅参赛，裁判员来自桂林骏达一方，比赛车辆为宇通统一提供的12米“神行剑”ZK6127H；比赛成绩中初赛占30%权重，初赛后，由宇通博士后工作站工程师对骏达司机进行节油驾驶培训；第二天进行复赛，复赛成绩占70%权重。

　　一切以数据和事实说话，是宇通价值连城的一贯特色和独特优势所在。“比赛成绩完全按照进口油耗仪测出的百公里油耗值来计算，在桂林站，比赛路段长66公里，路况为选定的二级公路和高速公路。初赛时，宇通发动机热管理系统关闭，复赛时则开启，这样对比就可以清晰看出发动机热管理技术降低车辆百公里油耗5%～10%的效果。”宇通市场部人员介绍说。

　　比赛结果显示，6位司机师傅复赛时的平均百公里油耗比初赛时减少了3.18升，阳纯敏、李作红和陆俊家三位师傅更是分别以19.58升、20.09升和20.16升的综合成绩摘得节油精英赛的冠军、亚军和季军。桂林骏达高层认为，参赛选手在复赛时取得更低油耗成绩的原因，一是发动机热管理系统确实有效，二是受益于宇通的节油驾驶培训。

　　此外，宇通在节油驾驶培训中着重介绍的10大节油“秘诀”也全部源自严谨的数据测算。“比如，宇通工程师建议司机避免车辆长时间怠速空转，并测算出怠速30分钟的额外油耗是3.5升；再比如，宇通工程师提出客车每挡增速的目标应该在发动机转速为1200rpm～1500rpm的范围内，以实现单位时间内燃油消耗量最小……所有这些量化的数据对于我们的节油管理都很有参考价值。”骆明助认为。宇通市场部人员对此介绍说，节油“秘诀”是宇通根据多年来对司机的调查走访和实地试验结果总结而成，以事实为依据，“一切以数据来说话”。

　　“金牌价值连城”既做公益又讲效益

　　“全球油价高企，国内成品油价格不断上涨，客运公司是用油大户。根据我们的调研结果显示，目前油费已经占到客运企业运营总成本的40%左右。这样的背景下，节油节能，不但是响应国家节能减排政策的号召，也受客运公司的现实经济利益驱动。”宇通市场部人员表示，“通过发动机热管理技术和节油驾驶培训，宇通分别从产品层面和管理层面帮助用户节约了油耗成本，可以说真正为用户创造出更多经济效益和利润。这些效益是实实在在可见的，是宇通‘为您创造更大价值’理念的直接体现。”

　　骆明助告诉记者，桂林骏达目前共拥有客运车辆1400多辆，每天加油就超过50吨，如果每辆车每天能节约3升柴油，一年下来节省的成本非常可观。“更可贵的是，宇通把自己宝贵的节油技巧和经验传授给用户，从而使司机今后不仅能在宇通客车上运用这些节油技巧，也能在其他品牌车辆上运用。这样一来，对客运企业和客运行业节能减排的作用就更大了。从这个角度而言，宇通是做了一件有益于整个社会的公益事业。”桂林骏达总经理王勇也认为，本次节能大比武是一次社会效益和经济效益相结合的活动，是对创建节约型社会、贯彻落实科学发展观的一次践行。从企业发展来看，节能降耗是企业降低运营成本的最直接、最有效的方式，宇通此次活动使企业认识到通过管理手段降低油耗大有潜力可挖的。

　　据了解，中国客车第一品牌宇通客车多年来一直热心公益活动，在为客户提供盈利方案和创造更大价值的同时不忘回馈社会。在2008“金牌价值连城”活动中，宇通提供了先进的客车产品和发动机热管理技术，同时对客运企业驾驶员进行了科学的驾驶操作指导，把自己的“价值宝典”无偿分享给客户，体现了公司强烈的社会责任感，对于推动客车、客运行业乃至整个社会提高节能减排效率、促进行业健康发展具有重要意义。

　　同时这也说明先进的产品只有和科学的操作相结合才能发挥它的最大价值，才能为企业创造最大效益，这也为下一步客运企业的车辆管理工作提出了新的更高要求。