9月1日，最新调整的汽车消费税正式实施。在近一周的时间里，记者走访了武汉三镇的汽车卖场和4s店，结果发现，部分大排量车逆市涨价，但消费者问多买少，并没有出现抢购风潮；而小排量车虽然下调了消费税率，但并没有出现销售井喷，销量保持以前状态。而由于此次调整对于1.0L-2.5L排量的车没有任何影响，因此，现在市场的消费主力依旧还集中在经济型车上面。

　　经济型车是消费主力　

　　9月1日消费税调整后，车市马上迎来传统的金9月。记者在竹叶山汽车市场发现，前来看车问价的人数有所增加。而记者随机调查了部分欲购车的消费者，发现7成以上的消费者待购车型锁定在经济型轿车，其中以10万元以下、排量1.0-1.6车型为主。可见，当前情况下，作为家用轿车，经济型家轿市场依旧是最受关注、最活跃的汽车市场。　

　　一位已经达成意愿的周姓消费者告诉记者，他早已经知道9月1日后汽车消费税调整，准备购买一款小排量的车，但是由于现在低于1.0排量的车型很少，并且质量不是很理想，所以仍旧选择了一款1.6L排量的爱丽舍(参数配置 图库)。“价格还可以接受，虽然现在油费很贵，但是感觉比较放心。”　

　　而另一位杜姓某企业中层经理告诉记者，他早看好了2.0排量的斯柯达明锐(参数配置 图库)，准备近期买回家。“虽然我知道现在油价上涨，按道理应该顺应国家政策买小排量车，但是这个车型和排量比较适合我的身份，因为我的很多同事们基本上开的都是1.8排量以上的车。”　

　　厂商重兵布阵经济型车　

　　金9月，厂商竞争的重点也在经济型车。　

　　随着奥运的结束，国内车市在9月份迎来一波新车上市的小高潮。而且从新上市的车型来看，排量大部分都在1.6L以下。可见，经济型车这个细分市场仍旧是厂商火力的重点。　

　　另外，从降价促销也不难发现，经济型车也是价格降得最频繁的。9月份开始，一汽大众对宝来(参数配置 图库)全系价格下调2.6万元，目前宝来1.6L手动时尚版跌破10万元；08款骏捷(参数配置 图库)/尊驰(参数配置 图库)在4S店的价格也出现松动，其中全系骏捷车型降1.4万元，尊驰车型则可给出1.2万元的优惠幅度；同时，现在购买307(参数配置 图库)可以享有2年4万公里汽车保养以及各零部件维修(非人为原因损坏)，并且部分库存车型优惠幅度达到1.3万元；为了给世嘉(参数配置 图库)让路，C2(参数配置 图库)虽然进店时间也不长，但也开始优惠，目前1.6L优惠可达12000元；另外，记者从比亚迪汽车了解到，厂家对部分热销的F3(参数配置 图库)车型实行价格优惠，F3　1.8L尊贵型市场售价由原来的9.58万元优惠至8.58万元。(更多价格信息详见C228版)　

　　这么多的车型优惠，这么大的优惠幅度，厂家对经济型车的重视程度可见一斑。　

　　经济型车适合国情　

　　为什么经济型车一直受青睐？业内人士分析，在当前中国的国情下，经济型轿车的特点最能满足消费者对家用轿车的基本消费需求，所以会受到消费者的追捧。　

　　从消费者的角度考虑，首先，普通家庭购车比较看中车辆的耐用程度，所以要求轿车的可靠性要高；其次，油价升高、生活成本的提升加大了人们的生活压力，所以轿车的油耗要低；第三，对于一般购车家庭而言，购车预算不会很高，所以要求轿车的价格要低。　

　　所以，消费者的购车需求就呈现出这样“一高两低”的状况。经济型轿车恰可满足这些需求。第一，可靠性是大多数经济型轿车的优点，比如捷达(参数配置 图库)，车型虽老但是成熟，曾创下过60万公里无大修的纪录，被视为耐用的代表车型。　另外，对于经济型轿车而言，排量小就比较省油，而且价位多数集中在6万-8万元区间，这样的价位已经越来越被大众接受。　

　　“花最少的钱，买最好的产品”，经济型轿车比较适合大多数国人家庭的消费观念，　这就是经济型车在当前情况下仍旧大行其道的秘诀。

　　本报见习记者　陈圣杰　

　　◆政策　

　　新税实施　重在引导经济环保车消费　

　　新的消费税率开征，大排量车型价格全面上扬，已在车市中逐渐蔓延开来。此次消费税的调整，到底对车市将产生多大影响？涉及到的车型到低有哪些？近日，记者采访了汽车界有关的负责人。　

　　“消费税的调整，目前只调整了1.0L以下和3.0L以上的，短时间内应该对经济轿车的影响有限。”竹叶山汽车市场有关负责人表示。　

　　现在看来，新消费税的实施，对经济车型的推动或许还无法起到立竿见影的作用，但不难发现，消费税的信号导向作用要远大于调控方面的作用。此次消费税调整，是国家发出了一个希望节能减排的信号，这种信号有可能意味着它并不是一个孤立的手段，未来还将有连环措施。　

　　据一进口车商负责人透露，为了能达到长期节能减排的效果或者目的，国家除了在税率上“一次性”施压外，将来还会出台一系列的组合拳来抑制大排量车的发展，例如车辆的养路费、过桥费等还将上涨，或者把几个费并到一起出台新政，这样，大排量将长期背负高额用车成本。　

　　比亚迪汽车总经理夏治冰同时表示，从国家层面提倡经济型节能环保车型，这在全球来看都是一种趋势。这次税率的调整，只是第一步，也是至关重要的一步，相信未来还会有更多的扶持经济节能车型的政策出台。　

　　本报记者　张伟