“SUV？MPV?”

　　去年上市时，起亚新佳乐的这个广告简洁但引人浮想联翩。SUV和MPV的CROSS(跨界)车型，新佳乐是其中的典型代表。

　　不仅仅只是SUV和MPV，还有SUV和轿车的跨界潮流也开始风起云涌。高价油就是催化剂，从去年年底涌起的CROSS风潮开始催热市场，从国产车东风日产逍客(参数配置 图库)、名爵MG3系到进口车奔驰R级，这股潮流在越来越多的CROSS的加入下逐步催化。

　　新佳乐的热潮

　　新佳乐就是这种CROSS潮流的代表之一，作为起亚汽车(中国)针对家庭用户的经典车型之一，新佳乐在市场上一直畅销不衰，去年取得同比原计划增幅达到了160%的惊人业绩。

　　融合了SUV的设计灵感、兼有MPV的宽敞空间和轿车的舒适性，兼有两种车型特点的CROSS风格的起亚汽车(中国)新佳乐自上市以来，就一直受到市场的追捧，去年更是达到超过原计划160%的飞速增长。今年起亚汽车(中国)看准市场的需求，继7人座新佳乐后再次推出5人座，丰富了新佳乐的产品线，而良好的业绩再次证明了新佳乐强大的号召力。

　　CROSS造型已经成为时尚的代名词，而CUV新佳乐的CROSS造型将SUV元素融入到MPV的设计中，高高的腰线、宽宽的车身，给人感觉整体力量感很强，充满着刚性风格。而新佳乐还创新性地采用了更大的机罩和排列整齐的碰撞面，给人一种强烈的SUV再现的感觉。侧面的装饰线条和C柱设计独特，运动感十足，与一般MPV不同的是，它少了些臃肿和笨重，更多了些灵巧和时尚。

　　偏向家庭用车的CUV新佳乐，在设计之初就特别注重空间利用，新佳乐的长、宽、高分别为4545mm、1800mm、1650mm，整体感觉宽敞，没有丝毫的局促感。新佳乐采用三排座设计，但是，每一排的空间都不觉得拥挤，因为巧妙地利用后悬挂之间的空间，不仅提高了取放行李的便利性，而且增加了第三排的头部空间，空间最小的第三排座椅坐两位1.8米高度的也不成问题。新佳乐的座椅调节非常的方便，拉紧方便的控制杆就可以随意对折或折叠，而且折叠的方式也很多，数一下一共可以有多达9种的座椅调节方式。

　　新佳乐的引入恰恰契合了市场的需求，颠覆性的车身设计、丰富的配置、家一样的舒适性，都在吸引着消费者的眼球。与此同时，在深入调研市场的基础上，新佳乐相继推出7人座、5人座、标准版、舒适版、豪华版等，更是让消费者个性化的需求得到了最大化的满足。

　　逍客和奔驰R级的启示

　　除了MPV和SUV的跨界车型之外，SUV和轿车的跨界也开始受到市场的追捧。第一款纯粹的SUV和轿车跨界车型东风日产QASHQAI(逍客)在3月12日上市。此外，包括名爵3系以及福特Kuga等CROSS车型将陆续上市。它们都是SUV和轿车跨界的代表车型。

　　逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，它的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。之所以称逍客是第一款纯正的CROSS，因为与那些直接在轿车平台上生产的CROSS不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。无论是向欧洲大陆供应现车的日产桑德兰工厂，还是即将投产的日本工厂，逍客都单独使用一条生产线。

　　由于独树一帜，逍客面世一年就大获成功，虽然欧洲市场上逍客的定价高达19199英镑～20599英镑(约合人民币26.98万元～28.95万元)，但逍客却受到欧洲消费者的热烈追捧，甚至出现了欧洲汽车史上少见的排队订车的景象，短短一年多时间销量便接近16万辆，成为日产在欧洲销量最大的车型。国产之后的逍客也日渐受到市场的追捧，今年6个月的销量已经达到1.5万辆，预计完成全年2万辆的任务难度不大。

　　从厂方调查数据来看，购买逍客的最大群体来自准两厢车车主，接近67%的两厢车潜在消费者表示，会考虑CROSS车型产品作为两厢车的替代；此外，50%的潜在SUV客户也同样考虑购买CROSS；仅有30%的三厢车车主会考虑选择CROSS作为自己的替代座驾。

　　除了SUV和轿车的CROSS车型之外，奔驰R级也是MPV和SUV的跨界车型。R级刚刚上市之初，就被外界认为这是一个披着奔驰外衣的怪物，它究竟跨越了多少种车型的界限很难说清。轿车、MPV、SUV、Coupe(参数配置 图库)的特点它都有。无论是车身尺寸还是车内空间，它都比S级要大很多，功能性也更强，但75万~90万元的价格却比奔驰S实惠不少。如果不是一个很较真的商人，用R级作为商务座驾是一个很明智的选择。不过为它找停车位即使对专业司机来说也是一项严峻的考验。

　　CROSS潮流的时尚

　　从新佳乐到奔驰R级，从逍客到名爵MG3系，CROSS潮流已经在全球和中国汽车市场开始受到市场的追捧，也日渐成为市场的新时尚。

　　汽车由最初的代步工具演变成一种生活方式，其内涵和外延正在不断地扩大和创新，消费者对汽车的需求也呈现出多元化的发展趋势。随着上世纪七八十年代出生的年轻一族逐渐成长为汽车消费的新生代，单一定位的车型已经不能满足这部分消费群体的用车需求，而英文“CROSS”一词近期在年轻人中十分流行，许多时尚元素都离不开“CROSS”的创新。

　　从2006年开始，纯粹的SUV市场出现萎缩，据J.D.Power提供的数据显示，2006年欧洲市场的SUV销量达到130万辆，预计SUV将在2009年达到187万辆，市场份额攀升到10%以上，但是其中单一的SUV市场份额预计下滑到5%以下，而CROSS的市场份额将超过5%。

　　事实上，正是国际市场上交叉车型辈出的大潮，波及到国内市场，厂商在这类车型的投入力度也透露出他们对交叉车型细分市场的发展预期。据了解，2000年时，美国市场上仅有交叉车型14款，而到去年上半年，这一数字已经增加到了50款。去年上半年，全美轿车市场更是出现了近8%的下滑，但CROSS却成为市场中最抢手的。

　　智库咨询的分析师胡可对《第一财经日报》表示，CROSS作为一个全新的车型种类，在高价油和环保压力之下催生，它兼容的特点会逐步被消费者接受，新佳乐的热卖被所有的厂家看在眼里，逍客在欧洲的疯狂同样会刺激更多的设计师。这个市场未来会和SUV、MPV一样，成为全球汽车消费的一个庞大分支。(魏言)