迎来五周年的华晨宝马一个近期目标是“二期工程今年开工，实现8万辆的生产能力，‘F18’车型尽快投放中国市场。”辽宁省副省长刘国强9月4日在华晨宝马汽车公司成立5周年庆典上公开表示。

　　此前一直胶着于是否在新厂投入新车的争论，也随着“F18”而出现了曙光。华晨宝马向《第一财经日报》表示，“F18”是下一代宝马5系的代码。

　　“我们期待与宝马集团进一步深化和扩大合作，共同推进实施下一步重大合作项目，不断把华晨宝马建设好、经营好和管理好。全力实现扩大规模和财务优化等各项目标。”华晨汽车集团董事长祁玉民表示。

　　华晨宝马工厂目前产能为4.4万辆，是今年从设计产能3万辆扩充而至。由于近年来豪华车在中国市场上持续热销，华晨宝马生产的3系和5系轿车销量也大幅增长，导致了华晨宝马工厂在产能方面稍显紧张。

　　根据中国汽车工业协会的统计，今年1～7月，华晨宝马3系和5系销量已经达到1.9万辆，超过了2005年全年的销量；去年，华晨宝马共销售了3.06万辆宝马3系和5系轿车，同比增长36%。

　　照此态势发展，扩充产能是华晨宝马短期内必然要做的一项工作。

　　今年5月，祁玉民曾告诉《第一财经日报》，华晨宝马第二工厂的建设问题非常复杂，此前双方在扩能建厂的有效方式、产品品种等方面都经过了长时间的论证讨论。他否认了华晨汽车资金紧张的传言。

　　祁玉民强调，建新工厂就一定要引入新的生产线，生产新产品。他说：“要建新工厂，一定要有新产品。如果是生产老产品，扩容就行了，不一定非得要建新工厂。”

　　业内人士分析，悉数宝马的产品，除3系和5系这两款畅销车型，7系、X5等高端车型都不适宜国产，其他可能选择国产的1系、X3等车型都是销量不大的小众产品，放入新工厂显然不能充分利用产能。

　　据华晨宝马的相关人员介绍，华晨宝马的国产化率还将继续提高。(刘彬彬)