在今天竞争日趋白热化的中级车市场上，车的高品质当然是赢得消费者的重要原因，但是随着人们消费理念的日益成熟，仅凭车本身的高品质还远远不能打动人心，售后保养和服务也成了消费者选择车型的重要因素。

　　上市两年就达到销售30万辆成绩的广州丰田凯美瑞、被广州本田称为 “史上最强”的第八代雅阁、一汽大众重磅车型迈腾被称为中级车市场上的三剑客，市场号召力有目共睹。下面记者就从保养、售后服务等方面进行对比，希望对您购车有所帮助。

　　常规保养

　　凯美瑞最省迈腾最贵

　　首先，从部分常规保养的成本上对比，凯美瑞比雅阁、迈腾都有较大幅度的优势。举例来说，凯美瑞在更换变速箱油单价是161元/桶、雅阁的单价是164元/桶，而迈腾相对单价最贵为240元/桶；而在保养中更换较多的机油、机滤上：凯美瑞单价为187元、雅阁的单价是207元、迈腾单价为317元。

　　其次，在品质保障方面，以“丰田生产方式”管理模式生产出的凯美瑞，保障了配件更换频率低、使用率高；如凯美瑞到4万公里才更换汽油滤清器，单价为198元/个；而雅阁和迈腾的单价分别为298元/个和550元/个。

　　从以上比较我们不难看出凯美瑞具有日常保养成本低廉、配件更换周期不频繁的特点。迈腾的保养成本是三款车型中最高的，虽然它的配件比较耐用但高昂的单价还是拖了后腿。雅阁在推出新八代的同时，零配件均价下调了7%，但由于其原先单价较高，所以与凯美瑞相比优势也不是很明显。

　　加上凯美瑞2年5万公里的保修，首保5000公里和10000公里的免工时费和材料费的保养，以平均每年2万公里的保养费用计算凯美瑞每年的保养成本费用在2000元左右。因此对于凯美瑞这一款外观大气豪华、室内配置齐全的中级车来说，保养价格费用还是非常合理的。

　　售后服务

　　凯美瑞最贴心雅阁创新标准

　　保养维护方面除了直观的保养费之外，售后服务和汽车的保值率也是很重要的组成部分。首先看凯美瑞，在2007年广汽丰田独家导入了现今世界最先进的销售服务系统——丰田E-CRB服务系统，该服务体系是对丰田“以客为尊”理念的直接体现。表面看和其他汽车厂家的售后保养服务没有多大区别，实质包含着无限的内容：高层次客户体验和车辆高保值率维护。

　　在北京4S店购买过凯美瑞的车主都亲身体验过E-CRB体系中无压力购车这一环节。而对于售后保养，E-CRB体系则是对丰田一直倡导“一对一尊崇式体验”的直接表现：为了能在承诺的时间内提供最高质的服务，通过系统中SMB维修进度管理系统，就能根据预约车辆的状况,安排好接待人员、维修技师和维修工位。在顾客到店时,就有专门的售后顾问一对一地与您确认保养的内容，确认完后就可以马上进入工位进行作业。

　　在保养维护的过程中，4S店不仅提供了舒适的休息区，还可以通过E-CRB系统中的CS电子可视化看板，随时了解车辆保养维修的进度，了解标准化维修作业的每一个动作。同时广汽丰田4S店引进了全球TOYOTA体系中著名的系统化台车，它能将所有的零部件集中在一起，以规范的操作模式，让作业品质更加稳定，提高了快修的效率，正是这种高度标准化的作业，确保了凯美瑞始终如一的高品质。

　　而广州本田专门为第八代雅阁轿车制定了国内中高级车市最高标准的保修政策——整车3年10万公里保修，同时，广州本田售后服务的零配件价格平均下调7%。广州本田想在售后上做文章吸引消费者。一汽-大众也宣布，从7月11日开始，迈腾保养周期及相关备件价格出现新的调整。对于消费者比较关注的燃油滤清器、火花塞、空气滤清滤芯等重要备件的更换周期都有了大幅度的延长。

　　记者 孙金凤

　　小结

　　一辆物超所值

　　的车，不仅仅意味着价格具有竞争力，更意味着具备了高品质、耐用性和可靠性，以至于在后期使用中，最大程度地减低麻烦和维修成本。从上述方面考虑，丰田凯美瑞售后服务E-CRB系统中“贴身、贴心、贯彻始终”的超值售后服务体验，造就了凯美瑞综合保养成本相比其他同级别车型不论是保养价格成本，还是在售后服务的体验上，都具有更大的竞争优势。