虽然调整消费税后，政府部门已经接到减少大排量车需求,鼓励小排量车消费的通知，并计划将小排量车列入政府公务车采购范围，但是市场的奇怪之处在于,小型车需求者往往经济能力有限,更容易因汽车使用成本上涨而取消购车计划，而政府和集团集中采购汽车，由于使用用途的特殊性等特点，偏向于排量较大的车型，这集中反映在SUV和MPV的采购上。

　　从汽车产业经营的角度看，政府集团采购客户，对于任何一个汽车制造企业来说，都是不可多得的，进入政府集中采购网，与政府或集团签订协议供货，等于建立长期合作关系，获得稳定、长期，且采购数量可观的优质客户资源。在政府集团采购中，SUV和MPV扮演着重要的两翼齐飞的角色。而政府集团采购客户，对于SUV和MPV车企来说，由于“公车”消费规模近年稳定增长，对汽车产品品牌有提升作用，对个人消费有示范拉动效应，起着不断优化产品结构的门槛作用。价格上，由于公务车采取协议供货的方式，降价的可能性就不会太大，也为车企保住了可贵的利润。

　　据中国机械工业联合会统计，汽车采购额在政府采购物品中始终占据前三位，预计到2010年，全国公车采购金额有望突破千亿元。随着政府、集团用车规模的扩大，采购的车型也日渐丰富。轿车已经不是政府采购的单一车型，SUV、MPV采购量的增加成为政府集团汽车采购的新亮点。需要特别指出的是，SUV采购不同于轿车采购，根据国家相关规定，各地政府官员都有明确的全国统一的轿车配备标准，但目前国家还没有出台统一的官员配备 SUV的标准，只有云南、新疆、宁夏等个别省份和地区出台了自己的越野车配备标准，这为车企阶梯开发产品种类，调整产品结构起了很好的作用。

　　目前，进入政府集中采购网的SUV生产企业一共有北京奔驰、北京现代、郑州日产、北汽有限、东风本田、湖南长丰、江铃陆风、安徽奇瑞(参数配置)、辽宁曙光、东风悦达起亚、荣成华泰、一汽丰田、众泰汽车等十几家，提供SUV产品上百款车。MPV车型的采购主要集中在中央部委和主要城市的政府采购；行业分布主要集中在海关、税务、公安、军队等系统；以别克GL8(参数配置 图库)、广本奥德赛(参数配置 图库)、江淮瑞风(参数配置 图库)、金杯阁瑞斯、东风风行(参数配置 图库)为代表的MPV是政府采购市场的主力车型。未来，国内二、三级城市的政府公务车市场对MPV的拉动也会成为MPV销量新的增长点。

　　轿车的政府集团消费目前受制于汶川大地震后的“限购令”，但对于特殊用途的越野车和商务车，除了政府需求外，还有集团企业等细分市场的采购支撑，在后期相当长的一段时间内可以收获稳定的订单。比如，长丰猎豹(参数配置 图库)在军车采购中，是无可置疑的优胜者，成功入驻部队。如今，其车型在这个巨大的细分市场上的积累、沉淀，后期销售成本会比较低廉。而且这种细分市场的需求是刚性的，一旦做出选择便不会轻易改变，问题是，现今在市场竞争日趋激烈的情况下，车企能否拿得出像猎豹一样具备“呼风唤雨”能力的细分市场产品，事实上并不是每一款车都能轻松达到集团采购标准的。

　　有远见的汽车厂商，应该立足长远，完善自己SUV和MPV产品系列，把进军政府集团采购市场作为提升品牌价值、推动企业和个人消费的战略措施，针对政府采购市场稳扎稳打，不追求一时一地的短期利益。在等待政府临时性、阶段性措施过后，政府集团采购市场近千亿元的饕餮大餐，各类汽车厂商都会从中分得一杯羹。究竟谁能“大饱口福”，谁又“徒流口水”，就看各自的综合实力了。