7月二手车市场的整体表现可以用“苦夏”来形容，但也不乏苦中有乐的事情。

　　旧车市场“苦”

　　7月正是北京一年当中最热的月份，二手车市场客流量下降了七成左右，销售量较上月下降了近40%，这对于年销量能达到30多万辆的北京地区的旧车市场来说无疑是一个沉重的打击。

　　经销商“苦”

　　与交易市场唇齿相依的经销商，库存积压现象普遍，尤其是一些从事经营中高档车的经销商更是叫苦不迭。为了能够减少损失，大部分经销商采取紧缩政策，一方面减少车辆收购的成本；另一方面，压缩利润空间，降价销售。

　　有苦也有乐

　　7月不乏苦中有乐的事情。其一，新出台的更换车辆牌证的政策，不仅使个人私下转让车辆的数量明显增加，而且许多认为原先牌照号不吉利的车主也借机通过过户达到符合更换牌照的标准，造成市场过户量大幅增加，这在一定程度上起到了救市的作用。其二，从本月销售的车型来看，二手车消费者重点关注的仍然是5万元以下的小排量车型，该类车销量占总销量的93%，这说明有部分商业风险敏感度高的经销商提前采取了应对措施，及时调整了商品库存结构，从而规避了这次冲击，他们将成为救市的中坚力量。其三，本月降价车型的涉及面很广、降价幅度很大，其中最有代表性的就是始终保持较高保值率的PO?鄄LO，降价幅度达到了10%，中高档车的降价幅度较之更大，因此，对于消费者来说是个利好消息，在这段时间出手买车不失为一个良机。 陈 欣