———访北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖

　　日前，北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖接受了本报记者的采访，在采访中苏晖总经理就行业发展问题表达了自己的看法和意见。

　　记者：苏总，2008年二手车市场并没有出现许多人所期待的“井喷”现象的出现，业内一些人因此信心有所动摇，对此你有何看法？

　　苏晖：今年虽然没有出现“井喷”现象，但我认为二手车市场现在已经有了历史性的转变，这主要体现在：1.二手车市场的地位发生了重大改变，已经成为汽车市场重要的组成部分，不再只是新车市场的附属品。并且在发展上已经和新车市场处于同步的水平，有些地方速度甚至超越了新车市场；2.消费观念发生转变，消费者日趋理性，购买二手车已经成为消费者的重要选择；3.汽车消费更新换代的速度加快，二手车市场里准新车、次新车的数量逐渐增多，车辆整备技术及手段日益先进，改变了过去二手车市场“陈旧”、“破烂”的形象，这就极大地刺激了消费热情，为消费者提供了更多的选择，这也是具有历史性的转变；4.全国各地大中型城市市场发展迅速、势头良好；5.品牌二手车在市场上已经初步树立了形象，打破了以经纪公司为主的局面，并预示着今后二手车市场的发展水平将会大幅度地提高；6.二手车拍卖日渐成为二手车交易的主流业务，极大地提高了交易的质量；7.国家工商局出台二手车统一购销合同，具有历史意义，改变了过去仅靠“一张票”就完成交易的状况，并首次以合同的形式明确了买方和卖方的责任，对规范市场奠定了重要基础；8.行业开始重视整体水平的建设，企业建设标准、鉴定评估标准的制定，二手车信息平台、网络化的建设，整备、检测技术及手段的水平提高，都在提升着整个行业的水平。

　　但遗憾的是至今仍有一些问题没有得到彻底解决，并制约着行业的发展，主要表现在：1. 我国二手车市场整体水平仍然处在相当低的层次上，与国际先进水平的差距很大，管理水平、行业状态、交易形式等依然十分原始；2. 《二手车流通管理办法》滞后于行业的发展，至今还没有做出相应的调整；3. 二手车的商品属性仍然还没有得到明确，靠“一张票”完成交易的现象依然存在；4. 现在仍然过分强调二手车的自由交易，个人交易、小经纪公司等不规范的交易行为占据着市场的主要份额，因此造成市场诚信度的低下；5. 地区保护限制了二手车的流通，阻碍了行业的发展，应该打破；6. 二手车营销队伍素质相对较低，制约了行业整体的发展。以上这些问题都有待于在发展中加以解决。

　　记者：对于行业的未来发展，你有哪些预测？

　　苏晖：二手车行业未来必定有很大的发展，今后几年大型交易市场将继续发挥重要作用，特别是只有交易市场具备的客观检测、客观评估、统一整备、统一买卖的能力也将得到充分的发挥，所以交易市场仍将在市场中占有重要地位；拍卖是非常适宜二手车的交易形式，今后将会成为主流；同时品牌二手车会发展得越来越强大，全国性的二手车经营集团迟早会出现；目前市场上大量的小经纪公司，特别是其中不注意发展的经纪公司，会逐渐萎缩，逐渐被品牌二手车取代，或是被兼并重组。总的来讲，行业肯定将会向规范化、标准化、现代化方向发展，而且发展速度也会越来越快。

　　记者：你对今年北京二手车市场怎样看？

　　苏晖：北京前一段时间实行的限行政策大大刺激了汽车消费，6月份京城市场达到历史最好水平，据我们了解，北京许多家庭购买了第二辆车，而且很多不是购买二手车，而是继续购买了新车，但是由于受到停车难、养车贵等因素的影响，其中很多将会在限行结束后回到市场，因此可以预计北京的二手车市场在今年后几个月将更快发展，并高于全国平均水平，全年交易量会出现大幅度增长。记者 付秋男