起步 就与世界同步
本报记者(李庆文、秦淑文、孙 刚)法标主导下的广标，虽然使标致轿车的国产化率达到了80%以上，但广州人心目中“国产化上去了质量却下来了”的观念却日益弥坚。广州大街上的出租车如今让“捷达”占据半数以上的事实，足以说明此言非虚。广州人傲的标致车无法说服广州人。
为了提高标致轿车的国产化率，广州方面在零部件方面投入了18亿元，超过了整车14.7亿元的投资量，零整投资比例也超过1∶1，可为什么达不到上海桑塔纳国产化的效果？
广本的国产化该怎么搞？针对班子、全员素质和质量控制等问题，广本人以实际行动开始了卧薪尝胆、励精图治的长征。这一点一滴的工作，无一不是国产化的需要。
广州本田速度
广本人多系原广标人。在谈判阶段，中日双方达成了高度的一致，原盘接受了广州这支宝贵的轿车产业队伍。广标资产重组的成功，用广本执行副总经理陆志峰的话说，就是“盘活了广标的存量资产，盘活了零部件工业的社会投资，更重要的是激活了这支轿车工业队伍。”而这支“有切肤之痛的误兵，比新兵还好用，更具干劲”。
广本人精打细算，日夜苦干，用最省的投资、最短的时间完成了5万辆生产规模的技改任务。广本花费的时问和投资只有国内兄弟厂家同等规模的1/3，走出了一条从小到大、滚动发展、低成本高效率的发展道路。例如，工厂的排水系统欠缺维修，常造成积水，影响生产交通，若全面改造，需资600万元，经查广州降水历史资料，广本以清淤泥的办法、1/4的投资解决了积水问题。
中日合作双方都非常严肃认真地对待每项工作，一丝不苟地执行合资合同，形成了良好的团队精神。中方职工不惜代价干工作的劲头，赢得了日方的钦佩。为了加快技改工程进度，日方自己付费平均每月派出70-80人次来广本，指导各个环节的工作。
工欲善其事，必先利其器。广本人首先刨造了“广州本田速度”。在短短的9个月的时间里，仅仅投入了4亿元，他们就完成了345项技改工程，使原生产标致车的工厂达到了生产雅阁车的要求，将合格的雅阁车驶下了生产线。
用素质保障品质
广本借技改之机，展开了环境育人的战略。广本的厂区环境如今已初步绿化、美化。葱绿的草坪、锃亮的玻璃大厦、职工个个一身素白的着装、洁净的车间地面和设备，令人心中自然产生一种秩序感和条理感。广本总经理门胁轰二亦庄亦谐的话语颇有意味：“环境不好，就不可能生产出高质量的轿车”“‘进指餐饮’的地方，‘出指厕所’的地方环境如何，都是我的责任。”“提供好的工作环境，是为了让员工最大限度地发挥自己的聪明才智。”
门胁轰二讲道：“我们是以人的力量来保障品质。人的智力比任何机器都优越。”广州市政府副秘书长、汽车办主任张房有介绍道，广本的中层以上干部、车间主任、科长和技术骨干都到日本接受过培训。前后共有十几批。好多人都提前学完通过考试回来了。两个月的学时用不完就能合格，出乎日方的意料。这些骨干回来后，接着培训基层职工。
在生产过程中，广本将本田的质保体系和管理体系与广本的实际情况相结合，形成了富于特色的“广本质量保证系统”。公司与生产线上的员工签署了“员工质量承诺书”，将“三不不制造、不放出、不接受不合格品主义”和“三现现场、现物、现时解决问题主义”，贯彻于整个生产过程。陆志峰介绍道，广本不仅徽到了严格执行本田标准，而且实际上执行的比本田标准还要高一级；特别是焊接精度，广本在本田所有海外公司中是最高的。
检测设备自然是保障质量必不可少的手段。广本的检测设备据说到目前为止在中国是最先进的。今年4月21日，广本荣获国家机械工业局颁发的《汽车工业企业整车出厂质量保证检测线一级认可证书》。在中国的轿车厂家中，这是第一份。
外协配套打“中华牌”
事实证明，广州的这一判断是正确的。张房有在7月9日接受记者采访时透露：“昨天，我们刚开过零部件会议。一些企业的部件样品被送到日本去鉴定。日本方面主动地说，一些零部件的质量比他们想像的要好得多。”
在外协配套方面，广本打“中华牌”。现在的广本没有在零部件国产化上再投资。因为通过调查，广标发现90年代的中国汽车零部件工业正在与国际水平接轨。国内公司投入大、面貌新。相当多的外国大公司进来了，中外合资企业的技术水平也相当高。
据张房有介绍，广本在全国首先物色了180多家配套厂，初选90家。最后定下60多家；中选率为57%。这些配套企业是全国最优秀的零部件厂家。
广本不仅对自已非常苛刻，而且将一本一寸厚的工艺行为规范手册同时下发给配套企业，同样不留情面。
门胁进一步解释道，这些厂家承担了700种部件的国产化任务。其中60%的厂家是中外合资厂它们当中的20%有生产本田部件的经验，另外20%是欧美企业在华合资厂有生产雅阁零部件经验的美国在华企业居多，其余20%是中方独资企业。
起步，就与世界同步
在第八届上海国际汽车工业展览会上，广本喊出了“起步，就与世界同步”的口号，“并郑重对外宣布，国产‘雅阁’的质量不低于日本本士和美国的质量标准，广本推崇‘世界品质，一脉相承’的宗旨。”门胁轰二不仅坚信今年10月底国产化40%的目标定能实现，而且以毫不含糊的口吻说道：“我们要打破‘国产化就是质量下降’这一传统说法。我们要以事实来说话”壮哉斯言。据说，本田海外制造事业没有失败的记录，但愿广本不是它的“麦城”。
(《中国汽车报》1999年8月2日）
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