导语：

　　日益成熟的“中国心”年度十佳发动机评选在今年又添臂助，“技术咨询委员会”的成立，将和“专家评审委员会”一起，为这项评选插上腾飞的双翼。

　　早在“中国心”年度十佳发动机评选创立之初，技术咨询委员会的成立构想就纳入到了组委会的计划之中。这一构想源自评选主办方对于这项评选的美好愿景——在国内建立一套面向消费者的汽车发动机评选机制，引导消费者由关注车的外在因素进入到关注车的内在品质，由感性消费上升到理性消费。

中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武

 

委员会主任徐兴尧

　　两年来，由国内发动机领域内知名专家学者组成的专家评审委员会已经得到了厂商和读者的一致认可，他们在专业领域内的知识和经验让“中国心”年度十佳发动机评选的权威性得到了保证。随着评选的影响力日益增长，众多读者对于发动机的重要性和评价体系也有了越来越深地认识，这也促使评选主办方加快了对“中国心”年度十佳发动机评选的完善和改进。正是在这种大环境下，技术咨询委员会的成立再一次提到了议事日程上来。

中国汽车报社社长、汽车与运动杂志社社长李庆文

 

东风汽车公司原总工程师宋延光

　　构建技术后援团

　　4月17日，“中国心”年度十佳发动机评选技术咨询委员会成立大会暨评价体系研讨会在北京举行。评选主办方《汽车与运动》杂志的出版人兼总编辑周丽娟女士表示：“我们能够把发动机评选这件事情做好，是因为我们在一年一年地完善它，一步一步地做着细节的工作。”正如周总所言，技术咨询委员会的成立，完善了“中国心”年度十佳发动机评选的技术基础，也让评价体系的构成更加合理。技术咨询委员会和专家评审委员会就像是两只翅膀，扶持和帮助“中国心”年度十佳发动机评选一飞冲天。

　　其实，一直有人对于活动主办方成立技术咨询委员会颇为不解，认为这样会使评选受到厂商的影响，不利于保持评选的公正性。对于这一点，周丽娟总编辑给出了自己的解释：“成立这个委员会，是为了更畅通地听取企业的意见，更全面地了解企业的信息，更虚心地向企业咨询产业化方面的技术，通过研讨的方式逐渐完善适合“中国心”年度十佳发动机评选的评价体系。”

　　中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武先生从另外一个角度做出评价：“这一机构的设立，使得这项评选活动汇聚了产、学、研各方面的代表。这样一来，“中国心”年度十佳发动机评选就有了深层次的意义，这样有强大技术业务支撑的评选搭建了一个平台，无论是研究也好、探讨也好、创新也好，都对中国发动机产业的发展有很大帮助。”

　　而来自于专家评审委员会的意见，更是说明成立技术咨询委员会的重要性。作为评委之一的许敏教授直言不讳：“上两届评选，我们一直受制于参选机型资料不完整的现实。可以说，如果厂商能够按照我们的要求提交资料的话，消费者就能够通过我们的评选结果得到最合理的发动机产品评价，也会在发动机的认知上有一个提高。如今技术咨询委员会的成立，让我们和厂家有了直接沟通的机会，起码在资料完整度和技术支持方面，这个评选已经可以和国际上的主流评选比肩了。”

　　评选主办方对于技术咨询委员会有着很高的期待，希望通过这一机构的成立，为评选的评价体系献言献策，把厂商的技术动态和评委们的科研趋势结合，及时为读者和消费者提供最权威、最前沿和最合理的发动机评价指标，帮助消费者深入了解车辆的最核心部件，使得“中国心”年度十佳发动机评选的评价体系更加贴近国内市场，真正起到国内汽车产品理性消费指导者的作用。

　　规范运作助评选

　　在了解了技术咨询委员会的重要性之后，想必又会有人对于这个机构究竟能在“中国心”年度十佳发动机评选起到多大作用表示怀疑。甚至有厂商在会前就提出尖锐的问题，这个机构是不是就是一个摆设，没有什么权利和作用。对于此，在活动主办方也做出了明确的回答：这一机构是和专家评审委员会平等的一个机构，虽然作用和职能不同，但绝对不是一个空架子。

　　成立大会上，活动主办方宣布了“中国心”年度十佳发动机评选技术咨询委员会的委员和理事单位名单。本届咨询委员会的委员主要为汽车企业和发动机企业的总工程师或技术总监等人员，而理事单位更是包含了绝大多数国内汽车与发动机制造企业、科研机构和几家国外知名的发动机设计机构。委员会主任由一汽集团原副总经理兼总工程师、中国汽车工业科技进步奖励基金会理事长徐兴尧担任。

　　同时，根据技术咨询委员会章程规定，该委员会原则上每年召开一次全体委员会议，讨论上一年度的评价体系的合理性。另外，根据评选需要，开展多种形式的咨询活动，为评价体系的完善献计献策。每一次委员会议的讨论结果，都将形成决议文件，提交给专家评审委员会，用来指导当年的“中国心”年度十佳发动机评选。并在评选结束后，将专家评审委员会已经采纳的意见纳入到评价体系当中去。在这样的规范运作下，技术咨询委员会将发挥出最大的力量，帮助“中国心”年度十佳发动机评选越办越好。

　　委员会主任徐兴尧认为：市场需要引导，发动机评选一定要把握好引导方向。技术咨询委员会主要就是促使评选向着更合理的方向发展，对汽车生产者和消费者产生正确的引导，促进合理的产品和技术的发展，把不合理的东西变小，或者促使其消失，引导汽车产业走上一条健康的道路。

　　真理源自争辩

　　本次会议共有30多家国内整车企业及国内外发动机制造商的技术负责人参加。他们作为“中国心”年度十佳发动机评选技术咨询委员会的主要成员，就发动机评选的评价体系进行了热烈讨论。会上每位委员都根据各自企业的现状和国内发动机的整体趋势，提出了自己的看法和意见，在很多问题上都出现了激烈的争论。用委员会主任徐兴尧的话说：“理不辩不明，有争论才会有更合理的结果。”

　　各位委员着重讨论了“中国心”年度十佳发动机评选评价体系里的动力性指标、技术先进性指标和节能减排指标，同时也对于大型柴油机评价标准进行了热烈讨论。讨论的焦点集中在动力性和节能减排评价标准如何平衡，将某些参数作为动力性考核指标之一是否合理，技术先进性的界定等诸多方面。来自里卡多、博格华纳这些知名发动机企业的技术负责人与奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等一大批自主品牌的技术老总们分别就这些焦点问题发表了自己的看法。与会人员群策群力，积极发言，为评价体系的完善和发展贡献了众多好的意见和建议。

　　会后，专家评审委员会成员之一的王建昕教授表示：“这么激烈的争论，恰好反映了我们国家发动机产业的一个现状，就是自我研发的技术水平不高。国外的先进技术和国内的市场尚无法完全接轨，而市场和成本的压力更是让企业在先进技术的使用上抱有疑虑。不过这样的争论，也让我们更加了解企业，会在评选过程中从实际出发，这样对于评选的合理性有何大帮助。”

　　会后徐兴尧表示，技术咨询委员会的首次会议就能够提出这么多的建议，足以证明厂家对于“中国心”年度十佳发动机评选的积极性和认可程度。他希望主办方能够尽快整理这些意见，反馈给专家评审委员会，力求让博格华纳杯“中国心”2008年度十佳发动机评选的起点更高，影响力更大，早日达成这项评选创立的初衷。