DO YOU KNOW

　　Multi-mode DCCD

　　多模式驾驶员控制中央差速器(Multi-mode DCCD)具有六种可供选择的手动中央差速器锁定模式和三种自动模式。

　　手动模式可跟据驾驶者驾驶习惯和喜好手动调节前后轮驱动力分配，共有六段驱动力分配比例。

　　自动模式包括以下三种，您可以根据喜好或者行驶环境在三种不同的中央差速器LSD 模式中进行选择：

　　自动模式：能够应对大多数路况的模式，也是发动机启动时的默认模式。

　　自动【+】模式：加大了差速器的锁定力以提高稳定性，具有较高的牵引力，适合湿滑的道路。

　　自动【-】模式：降低了差速器的锁定力以提高转向能力，使车辆操控性较强也更为灵活，适合曲折的道路。

　　Multi-mode VDC

　　与通常我们见到的VDC不同，装备在翼豹WRX STi上的VDC带有三种不同模式可调，而通常我们见到的VDC仅允许进行开启和关闭的操作。

　　多模式车辆动态控制系统(Multi-mode VDC)可以让汽车拥有更好的灵活性并且更易于驾驶。有三种车辆控制模式可供选择：

　　正常模式(默认)：综合协调车辆动态控制系统，牵引力控制和防抱死制动系统(ABS)一起发挥作用，当车辆发生侧滑时可以帮助其恢复正常行驶状态。

　　牵引模式：此模式具有限制车辆动态控制系统(VDC)介入的功能，延迟制动系统的干预时间，并且对发动机扭矩输出没有任何限制。

　　关闭模式：在雪地或泥地等湿滑的道路上十分有用，此模式下只有防抱死制动系统(ABS)发挥作用。

　　Good

　　采用多种模式组合设计满足各种不同需求；

　　舒适性明显增强以满足日常驾驶需要；

　　动力充沛，操控表现明显提升。

　　Bad

　　方向盘上没有S#快捷键，使超车前不得不让一只手先离开方向盘；

　　驾驶席脚部空间较小，跟趾动作难以实现。