下周一，3.0以上大排量车的消费税将正式上调。　　

　　上周记者从成都多家豪车经销商那里获悉，尽管消费税调整后车价将如何变动并没有准确说法，但在上调前的最后一周，蓉城豪车市场已经产生剧烈震动，无论是消费者还是经销商都将这一周视为最后一轮“消费税行情”。

　　涨多少？多数品牌还未定

　　“价格肯定会上调，但是上涨多少、何时调整目前还没有得到奔驰厂家的正式通知。”上周，奔驰经销商华星锦业负责人向以伟告诉记者。而克莱斯勒经销商城市车辆总经理朱峰也表示，除了一款大捷龙的价格上浮了15%左右外，克莱斯勒指挥官、牧马人等车型的价格都还未进行正式调整。

　　“多数豪车品牌尚处于观望期，怎么调整价格才能最大限度降低对品牌的影响可不是件容易的事情。”捷豹、路虎经销商惠通陆华负责人郑玮表示，2006年的那次消费税调整幅度不大，大多数汽车厂家选择了内部消化的做法。“但今年肯定不会这样了，由于钢铁等原材料价格大幅上涨，面临成本压力的汽车厂家肯定承受不了如此大的成本上调。”进口大众经销商新双立市场部经理董鑫也表示，此次价格调整豪车生产企业们都非常谨慎，相信最快本周末就会有明确的说法。

　　买豪车 这些品牌没涨价

　　最后一周，成都的多数豪车车商都忙于囤货、准备涨价，但上周末，豪车品牌凯迪拉克经销商新东信却发出了一则通告：从9月1日至10月1日，除了新CTS，凯迪拉克旗下车型赛威、SRX、凯雷德等车型价格维持现状并不上调。在众多豪车品牌一片涨价声中，凯迪拉克此举堪称“异类”。

　　新东信老总黄迅说：“消费税调整会让我们的车型成本增加10万元以上，但作为新品牌、新店，我们并不愿意把这项成本转移给消费者。”据记者了解，消费税将调整的消息传出后，前往新东信看车的消费者明显增多，但不少人由于股市被套牢或流动资金较少，纷纷表达了希望给出1个月缓冲期的心愿，“我们也有较大的成本压力，但考虑到我们能够在消费税调整前组织足够多的货源，因此可以承受这个压力。”

　　与凯迪拉克类似，刚进入成都的豪车品牌讴歌和萨博、欧宝经销商城市车辆也表示将“按兵不动”。据记者了解，这些品牌的豪车目前货源充足，还能够以原价买到。其实，在消费税将进行调整的消息传出后，不少豪车经销商就已经暗暗开始囤积货源。由于货源充分，在其他车型价格普遍上调时这些品牌却维持原价争取消费者，不得不承认他们的胆识。 本报记者 钟昆