消费者心态调查

　　种种原因想要换新车

　　宋先生是一位个体私营业主，刚创业时因急于用车，手头又不是太宽裕，就买了辆经济型的小车；如今，宋先生的事业蒸蒸日上，自然萌生了换辆高档车的想法。“我现在的车开出去跟客户谈生意时，有些没面子。”

　　“现在家里一辆车不够用，我跟爱人商量再买一辆车。”家在郑州未来路住的张先生告诉记者，自从孩子上学以后，他们夫妻俩就有了再买辆车的念头。“我工作忙，每天接送孩子上学的事都由爱人负责，但没有车遇到不太好的天气，我爱人接送孩子时极不方便。考虑再三，我们决定再买一辆七八万元的小车，让她上下班和接送孩子用。”

　　曾几何时，拥有一辆家庭轿车是许多人的梦想。但不知不觉中，不少家庭已经开始考虑换或购“第二辆车”了，然而，就在记者对有车人士换车意向调查时也注意到，多数消费者换车时不再考虑首次购车时所选择的品牌，消费者品牌忠诚度遭遇严重危机。

　　趋势三：年轻群体彰显购车潜力

　　“目前'单身贵族'和年轻家庭在购车人群中占据相当大的比例。尤其是像我们这种经济型车年轻群体购买比重上升较快，这类消费者大多受过高等教育，消费意识超前；工作时间不长，家庭背景较好。”河南涌盛公司的彭总表示，年轻人购车数量的增加是一个必然趋势，车价持续降低也是刺激年轻人买车的主要原因。这些年轻购车群体直接推动了两厢车“走热”，他们公司的马自达2两厢版与三厢版的销量基本上是并驾齐驱。

　　“现在年轻人买车越来越多，年轻层越来越趋向于30岁以内，他们大多是年轻白领或是刚刚组建的年轻家庭。他们购车时更青睐外形时尚、动感的两厢车，就我们店福克斯(参数配置 图库)三厢版跟两厢版的销量比例来看，现在两厢版的销量已经超过三厢版，大概占到每月福克斯销量的60%以上。”河南天道公司的翟经理表示，不少汽车品牌金融服务的介入和各种贷款购车方式的推出，使更多年轻人提前成为有车一族。

　　记者注意到，越来越多的“80后”消费者跨入有车一族行列。各大汽车厂商也开始关注这一消费细节的变化，针对年轻群体推出时尚小车，这些车大多动感简约、彰显个性，受到年轻人推崇。

　　消费者心态调查

　　迅速提升生活质量

　　家在郑州市的小刘刚刚参加工作1年多，就在父母的资助下买了标致206(参数配置 图库)。“我上班的地方离家有点远，每天转公交车不方便，买辆车不仅可以作为上下班代步工具，而且年轻人都喜欢玩，有辆车就可以经常跟朋友们一起自驾游。”

　　在某外企从事中层管理工作的王女士，大学毕业3年来有了一定积蓄。眼看身边的朋友都过上“有车一族”的生活，便和父母商量，买了一辆波罗(参数配置 图库)。除了偶尔带着父母出门兜兜风，爱车大部分时间用于上下班和业余生活“代步”，生活质量有了不少提升。

　　有统计数据显示，2006年，国内汽车消费市场上，车主的平均年龄降至32.3岁，相比2005年的调查结果年轻了将近4岁；其中，18岁到25岁的消费者购车比例开始快速上升，这部分群体已经从2004年的5.6%上升至2006年的10.6%，增长近一倍，这足以证明，青年人开始成为这个市场的主力。

　　趋势四：女性“催热”自动挡车

　　一般来说，在同档次车型中，手动挡车型要比自动挡省油且价格要便宜，正因为如此，手动挡车型之前一直是车市主销车型。然而记者采访中，这种消费习惯也正在悄然发生变化。

　　“从同一款车型来看，目前我们自动挡的销量和手动挡基本持平。”东风本田车商表示，以思域车为例，自动挡车车主明显居多，这其中一个重要原因就是客户中有相当一部分是女性客户，她们在油离配合上往往不是太熟练，也就更乐意选择操作简便的自动挡车。

　　“以前买手动挡车的客户要占绝大多数，但现在这种局面已经大为改变。”黄彦超表示，自动挡车驾驶的方便性越来越被人们接受，这背后一个比较主要的原因就是，城市交通堵塞问题比较严重，车辆平均行驶速度慢，自动挡车在车速较慢的情况下行驶，驾驶更为便捷和舒适。因此，就使得“自动挡”和“手动挡”的比例已较以前有很大改变。