□王万利

　　全国乘用车市场信息联席会最新统计数据显示，7月份我国乘用车市场出现连续第4个月的销量环比下降，且下滑幅度进一步加大，环比-11.5%。与此同时，业内专家及市场人士预测，8月份车市将持续负增长，且这个趋势很可能还将持续几个月。

　　针对销量持续下滑的现象，“乘联会”的相关专家分析认为，虽然7月份厂家和经销商促销的力度达到今年的最高水平，也做出了巨大的努力，但“6月份是排放仅能达到国‖标准汽车销售的最后时限，全国最少有2万多辆国‖标准的乘用车虽然还没有售出，但是已经上好了牌照，这些新车要在7月份及以后的日子里，以二手车的形式进行销售。从而抬高了6月份的乘用车销量，也降低了7月份的销量”。

　　专家表示，“第一，用户对油价倍增预期和收入增长率下降预期的影响；第二，北京单双号限行的影响；第三，大家关注热点的转移；第四，8月份的工作日比7月份和去年同期少两天；第五，8月份为一年中最热的一个月，出门看车的人减少；第六，国‖标准的新车按二手车的形式销售在7月份还没有卖完；第七，今年PPI创13年来最高纪录，降价的因素基本没有”。基于这7项因素，8月份车市将持续走低。

　　如果8月份车市如专家所推测的那样，那么乘用车市场就将出现连续5个月环比负增长，这在历史上是从未出现过的。可以说，今年的车市至今还没有兴奋点出现，而业内人士在总结7月份销售情况的同时，对于下半年的整体形势，也大多不敢做出乐观推断。

　　业内人士分析，从紧的货币政策和油价可能再度出现上涨，将减缓今年下半年我国乘用车市场的增势，从而导致“出现至少两个月的同比负增长”。