国产车：总销量1000万辆梦想或将破灭

　　然而，豪华车市场的火爆并不能掩盖中国汽车行业整体下滑的事实。中国汽车工业协会报告显示，今年1～6月份，乘用车产销365.31万辆和360.90万辆，同比增长15.97%和17.07%，但增幅较上年同期回落4.89个百分点和5.19个百分点。

　　中国汽车工业协会有关负责人表示，随着钢材等原材料价格的继续走高、国Ⅳ排放法规的全面实施、油价上涨以及其他不确定因素，下半年汽车市场发展总体形势将会较为严峻，预计下半年汽车产销总量可能会与上半年持平或略低。年初在各大媒体频频出现的“产销1000万”的计划，已经有不少专家表现出悲观的态度。

　　国家信息中心信息资源部主任徐长明则认为，不利因素叠加，国产汽车今年的总销量突破千万辆大关比较难，预计产销量在970万辆左右。记者了解到，一汽大众在7、8两个月取消了对经销商的考核，经销商可以不从厂家进货，同时针对各车型制定全国最低限价，还款周期也延长了两个月。迈腾在降价数万元之后，产销目标也由年初的10万辆调低到7.5万辆。一汽丰田也表示，未来也有调整的空间。

　　经销商：豪华车纷纷作好涨价准备

　　排量在3.0L以上的少数车，出现小幅上涨的情况。“可能是因为奇货可居吧。”按照销售人员的说法，由于购买高档车都希望能提到现车，而消费者增多便使得现车开始抢手，价格上涨也在情理之中。

　　奥迪：全系车型开涨

　　此次对消费税的上调涉及了奥迪所有的进口车型，而奥迪的经销商也在8月14日时，调高了全系车型的终端售价。“原本100多万元的车上调了近30万元，而200多万元的车子则要上调60万元左右。”广州地区奥迪经销商表示。该店对全系车型的价格调整，对年销量任务的完成产生了巨大的影响，“最高上涨了60万元，等于是一辆奥迪A6的价钱，影响太大了。”另外，TT等不在消费税调整范围内的车型也有一定幅度上调。

　　雷克萨斯：提前预涨

　　雷克萨斯是应对消费税上调最快的品牌，尽管经销商一直不承认自6月份以来出现的加价情况，但雷克萨斯品牌车型因消费税上涨传闻而收窄让利幅度就确有其事。经销商方面，目前广州地区各车型优惠收窄。

　　大众：9月前仍有优惠

　　最近记者从进口大众广东乘用汽车销售有限公司了解到，消费税影响比较大的车型途锐、辉腾和进口迈腾，目前还是按照厂家的指导价销售，且部分车型有4万元的优惠。

　　据透露，自从消费税调整的消息流传后，广东乘用的进口大排量车型在7月份迎接了一个销售高潮，当月销进口车售量达到70多台，其中绝大部分以途锐和辉腾为主。

　　小排量无降价可能

　　伴随小排量汽车消费税的下调，1.0L以下的车型是否会有相应的降价促销等系列市场行为呢？奇瑞汽车内部人士表示，目前价格并不会因为政策的变化而过快变动。上海联海销售经理朱仰明告诉记者，奇瑞只有QQ3一款0.8L的车型，但在价格上并不会随着消费税的降低而有所调整。这款车的价格最低只要3万多元，降价可能性很低，而消费者对于消费税的反应也并不热烈，也不会为了几百元而倾向于购买这款车。至于是否影响销量任务，朱仰明表示目前厂家还未有任何相关政策传达下来，目前店内囤积的车辆也可以销售两个月之久，因此消费税的下降对于完成销量任务并没有太大的影响。