长安铃木“天语SX4新车新体验•探秘香格里拉”长途试驾活动已进入第5天，从重庆出发，先后到达黄果树、昆明、西双版纳等地。由全国投票挑选出的5位行者，分别驾乘天语SX4自动挡和手动挡车型，目前的公里数已近1800公里。

　　据介绍，长安铃木天语长途试驾车队在近30天的行程中，将让体验者一起对天语SX4的动力、油耗、行驶稳定性、加速性、温控及悬挂等数十个项目进行测试，以第一手数据与亲身感受来验证天语SX4的性能特点。

　　一场节油PK赛 ：低油耗表现突出

　　“我们先搞了一场3辆天语SX4手动挡车型的节油比赛。”来自南充的参与者唐俊介绍，“其实车队从出发起，我们就有意搞个节油比赛，不过考虑到高速公路上使用同样的速度行驶很难在油耗上有所区别，因此一直到了4月4日，我们才开始进入比赛。”

　　据介绍，当天的行程是从西双版纳的景洪到素有“孔雀羽翎”的橄榄坝，共34公里，全部为山路，双向两车道，道路比较曲折。比赛由驾驶天语SX4自动档的长安铃木试车手担当裁判，5位体验者分别乘坐3辆手动挡车型进行比赛。3辆天语SX4在同一个加油站加满油后出发，返程后仍然返回该加油站，再次加满油，看三辆车哪辆加油最少。长安铃木品保队长刘剑介绍说：“景洪到橄榄坝的这段山路相对较为复杂，不停地爬坡下坡，且多为连环弯道，这样的道路对驾驶者的要求虽然不是很高，但是想要创造好的节油成绩，不仅要看天语SX4的节油性能，车手的驾驶技巧同样重要。”

　　往返总行程共68公里，三辆天语SX4的比赛结果分别4.01升、4.38升和4.54升，最好成绩折算成百公里油耗是5.9升。驾驶这辆天语SX4的唐俊谈了自己的感受，“天语SX4搭载16气门全铝VVT1.6L汽油引擎，有高功率、高扭矩的特点。在这种路况下有这样的油耗表现，天语SX4的节油性也是比较突出的。如果是在城市道路或高速行驶的话，油耗还会更低。”

　　在这5天的行驶过程中，天语SX4通过了各种复杂路况的考验。据统计，在目前近1800公里的驾驶中，天语SX4手动挡的平均油耗为6.3L。据介绍，此后几天，他们还将针对不同的路况对天语SX4进行油耗测试。

　　天语SX4的初体验 ：综合性能值得肯定

　　对于参与天语SX4长途试驾的5名体验者来说，是第一次有机会比较全面地接触天语SX4。在结束了前5天的驾乘之后，他们对天语SX4都有了自己的体会。

　　“天语SX4的手动挡会让喜欢感受驾驶乐趣的人有惊喜，排挡头握感很好，挡位间的行程短且清晰。在这次长途试驾活动中，最高时速近170km/h，虽车辆时速在130km后，开始出现小许发动机音噪，但在可以接受的范围内。天语SX4在中速以及中高速时，加速性能更明显，并线超车显得驾轻就熟。”

　　“高坐姿、高视野、高舒适性的真皮座椅，虽没有电动调解，但椅垫的承托力十足。天语SX4的轴距不长，但在车内争取了最大的空间，看似小巧的空间，却有着出人意料的舒适空间。对于中等身高的驾乘者来说，天语SX4的前后排头部空间相当宽裕，后排的腿部空间也足够。坐入驾驶位，高顶带来的较大前挡风玻璃给了我们不错的行车视野。”

　　“天语SX4的手动挡操控起来相当舒适。我们跑得很多路段是山路，山高、坡陡、隧道又长，完全不同于山东一马平川的公路，开始我还不适应，但是，天语SX4的操控相当简单、舒适，很快我就适应过来，并且爱上了驾驶天语SX4。”山东的行者郭静说

　　北京来的芦雪涛表示，天语SX4，感觉车辆在怠速状态下的发动机声音相当轻，基本可以忽略不计，最高时速曾经到过170km/h，车身还是很稳，没有飘的感觉。而对于车辆内饰方面，她说：“车内的一些小配件设置的很贴心。比如，烟灰缸可以随意移动，前后都有位置可以摆放；四扇门内侧皆有的水杯座设计很合理，在这次的长途驾驶中帮了很大的忙。”