每年七、八两月历来是汽车行业的销售淡季，今年恰逢奥运年，北京又出台了一系列交通出行的限制政策，这些政策对于奥运期间北京车市或多或少会产生一些影响，奥运的影响使得原本就处于销售淡季的车市更显平静,而处于淡季的汽车商家对此也颇有说辞。

　　上周，奥运会开幕前一天，记者到位于昌平回龙观附近的欧德宝汽车城采访，对于8点30分上班的汽车城来说，9点应该门庭若市，往月看到的情景都是每家展厅都有顾客在看车，但出乎意料，笔者没有看到那样的景象。

　　在雪佛兰展厅，记者没有见到一位前来看车的顾客，甚至展厅内没有一名销售人员，在办公室内笔者才见到销售经理，据他介绍说，进入7月来，销量就有所下降，特别是限行政策执行后，看车人更是明显减少。

　　另外一家昌河铃木经销商处，笔者看到展厅内的工作人员都围坐在一台大“背投”电视前观看火炬传递，几乎没有人注意到有顾客进来，同样在办公室内的销售经理告诉我说，他们已经准备在8月8号开始施行轮休工作日，对于现在的销售现状他也很无奈。但是他告诉笔者，预计9月份会有一些新车到店的活动举行，但怎么看来，都要等到奥运会结束了。

　　无独有偶，笔者在别克展厅看到，所有经理级别以上的领导也都不在店内，询问过后被告之开会，再问销售情况也无可奉告。但现场展厅的情况同前两家如出一辙，几乎没有顾客光临。

　　华晨骏捷(参数配置 图库)销售人员告诉笔者，8月轮休放假其实不是各个店自己制定的举措，实际上整个欧德宝汽车城都会放假，为确保安全，也不支持各店在奥运期间举办一些活动，但是他也表示，华晨会在9月份推出新车上市的活动，并对恢复销量充满信心。

　　采访至中午，笔者看到一些展厅内陆续来了一些客人，但相比以前还是有些冷清。

　　后记：造成七、八月销售不佳有很多原因，当然今年特殊，全民支持奥运，所以虽然经销商销量都受到影响，但大多数都很乐观，并对“金九银十”充满信心。笔者分析，除了经销商处，厂家物流进京也受到限制，公路运输都改为了铁路，也可能导致提车周期延长，一些用户转而持币待购。

　　百年奥运，圆梦北京，汽车行业恰逢其时，相信经过短暂的调整，9月份我们会看到一个更繁荣的市场。