动力输出平稳且连续加速性较好

　　87kW的最大功率允许你在直线持续加速到140km/h，这中间不会感觉到动力不足，但如果还想再提高发动机略显的有些吃力。炫酷所搭载的1.6L发动机，搭载了双VVT-i技术，实现了在低转速下获得150N·m的最大扭矩，使得澎湃的动力与低油耗得以并存的同时，尾气排放达到欧Ⅳ标准，兼具了较高的环保性能。对于日常的使用，这款发动机无论从动力输出或是燃油经济性都非常到位。不过作为运动版来说，动力方面感觉还是稍差，只能说是中规中矩。总的来说，炫酷动力输出虽不算强悍，但变速箱的齿比设定较为均衡，起步时动力输出十分平稳，而且连续加速性还不错。

威驰炫酷运动版变速器图片

　　操控灵活但高速时表现稍差

　　炫酷在舒适度上有所改进，和上一代产品相比，操控方面有显著的提高。悬架系统为前麦弗逊式悬架、后拖曳臂式悬架系统，并通过加大前悬架的主销后倾角以增强来自车轮的反馈，弥补电动助力系统缺乏路感的弊病。悬架在弯角处把车身抓得更牢，你很容易就能控制住行进路线，当然效果也很明显，在启动、制动和转弯时都能提供出色的抓地力。不过，在高速行驶时，车身还是会有发飘的感觉，多少让驾驶者心中有些不安。

　　即使是在小型车上，丰田还是将它独有的GOA技术运用其中，在发生碰撞的时候会有很好的吸能、扩散能量效果。对于入门级的家用驾车，两个安全气囊的配置也刚刚好。我想新威驰(参数配置 图库)会是很多人的第一辆车，也许开车的时候还会略带生疏。很多人都会有面对狭小车位皱眉头的时候，或许你需要好心司机的一臂之力，又或者选择一辆灵活的小车。炫酷的转弯半径很小，只有4.8m，这会让你更加从容地拐进车位，又或者在走错路时能在狭窄的马路上快速掉头，总之炫酷对新手来说是一辆很实用的汽车。

　　总结

　　通过从发动机和悬架的参数来对比，这辆威驰——炫酷运动版和其他两款1.6排量的车型并无差异。发动机和悬架并没有经过运动模式的调教。只是增加了丰田原厂开发的五件式空力套件，包括前扰流、后扰流、尾翼及侧裙等。看来，这只是外观上的一种改变，也是厂家为了满足年轻消费者张扬个性的一个举措。至于喜欢哪款，就要看消费者自己的审美观了。

　　常江 文/摄