上海大众24年的奥运梦

   1984年，许海峰的一声枪响，为中国射落了有史以来第一枚奥运金牌。这声枪响，不仅标志着一个世界冠军的诞生，更吹响了中国军团在奥运会上争金夺银的响亮号角。24年来，既有成功的喜悦也有失败的苦味，但中国运动员用汗水铸就了一个又一个高峰。也许是机缘巧合，今年北京奥运会独家汽车赞助商上海大众早在24年前便与奥运结缘。当中国体育代表团在历届奥运会上每每写下精彩“传奇”的时候，上海大众也写著了中国汽车行业的“传奇”。

　　结缘奥运 梦想的开始

　　经过长期谈判与多方努力，1984年，上海大众开历史先河，成为中国改革开放后的第一家轿车合资企业。上海大众的成立结束了中国汽车工业止步不前的态势，走上了利用外资、引进技术、加快发展的康庄大道。也就在这一年，桑塔纳引进国内，24年的生产历史被公认为车坛“常青树”，至今仍鲜有“对手”能撼动的“神车传奇”便由此开始。

　　俗话说得好“万事开头难。”虽然能有这个继往开来，破陈出新的起点就已经不是件易事，但接下来如何走好这条“前无古人”的合资道路则难上加难。回顾历史，不难发现，上海大众走过的这条路是一条不断探索，勇往直前的成功之路。奥运赛场上，每一个运动员都有登上奥运领奖台的梦想，有人一举成名，初出茅庐便跃上巅峰；也有人历经坎坷，坚持不懈才捧回奖牌。不管怎样，大凡成功者的心中都有一个目标，一个梦想。上海大众亦如此，为了实现中国轿车工业跨越式的发展，在上海大众成立之初，桑塔纳轿车就开始了国产化的艰难历程。事实证明，在中国改革开放的背景下，上海大众艰苦探索出一条成功的合资之路，为提高中国汽车工业的水平作出巨大贡献。

　　探索开创新模式

　　“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”。在汉城奥运会上遇挫的中国代表队卧薪尝胆，艰苦奋斗，于1992年再次出征奥运，一鼓作气拿下54枚奖牌，名列奥运金牌榜第四位。同年，为扩大产能，上海大众顺利完成二厂改造并开创了产品开发的全新模式。

　　自此，上海大众步入了高速发展的轨道。“全球范围最现代化的汽车生产工厂之一”的上海大众汽车三厂的建成投产标志着中国汽车工业的造车工艺有了今非昔比的变化。这座现代化的汽车制造工厂以其气势恢宏的建筑风格，向人们展现了当今世界一流汽车工业的面貌。与此同时，越来越多的车企走上合资之路，中国汽车工业迅猛发展，上海大众也面临着全新的机遇与挑战。

　　缘续奥运 再攀高峰

　　在快速发展的历程中，上海大众始终以国际水平要求自己，犹如一位怀揣着奥林匹克梦想的选手。在企业管理方面，上海大众全面借鉴了德国大众的质量保证体系，把我国的有关标准、德国大众和配套厂工艺审核标准、上海大众外协配套工艺审核标准和机电部产品质量标准有机结合起来，形成了树一帜的“四合一”质量管理标准和评估体系。与此同时，上海大众的产品体系也随着帕萨特、POLO、途安、朗逸的上市日趋完善。

　　值得一提的是，2003年，POLO产品出口到澳大利亚标志着上海大众的产品已得到国际市场的认可。这也是历史上第一次在中国生产的轿车出口发达国家。而2004年对于上海大众来说是一个非同寻常的年份，就是在这一年大众成为北京奥运会唯一汽车企业合作伙伴。上海大众再次与奥运续缘，以完善的产品阵营，强大的综合实力走上服务奥运的轨道。

　　自此以后，上海大众携手奥运开始了新一轮的发展，稳步迈向另一个巅峰。2008赞助北京奥运是上海大众24年风雨历程的完美概括，更是上海大众掀开全新篇章的起始点。奥运梦想是每个运动员为之拼搏的动力，奥运梦想是上海大众不断探索、追求的目标，奥运梦想是我们每个人的精神源泉。

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