2006年新车从上市到降价的“保鲜期”在半年左右，而在2007年，这个时间已经降到了3个月。进入到2008年，在新车密集上市背景下，这个“保鲜期”还会有多久？有业内人士曾经表示：“一年内上百款新车的推出，不仅造成消费者的审美疲劳，而且带来一批短命的新车。”

　　新车型上市，老车型降价以增强其与新车型的竞争力，促进销售，这看上去无可厚非。但是近年来，车市中却悄然出现新车型上市没多久即降价的现象。

　　以往新车上市即受热捧，要排队加价才能买到的风光，如今大多数新车不能再享受到。业内人士称，出现新车受冷遇的情况原因有几个方面，其中“含金量”不高是主要原因，想吸引更多的消费者，靠的应该是自身的品质，而不是只要“新”就可以。

　　新车扎堆上市

　　老款车依然热卖

　　如果说过去的消费者是“买涨不买跌”，“买新不买旧”，现在的消费者则越来越归于理智。一位市场专业人士告诉笔者，特别是近几年来，厂家推新的步伐越来越快，眼下几乎是平均一周就有两三款新车、改款车上市，相反，消费者却越来越冷静，买车更看重品质，而非盲目追新。

　　大多数消费者相信，口碑是检验一个车型好坏的最佳标准，如雅阁、两厢飞度、千里马等老车型，其销售人员基本不用怎么介绍，消费者自然就来购买。因为这些车型良好的品质已经通过口碑相传，得到大家的认可。

　　喜新但不厌旧

　　经典车型受追捧

　　车市永远都会有新鲜的血液不断输入，新车型受消费者关注喜爱是必然。但喜新的同时，消费者也不厌旧，特别是一些经典老车型，更受到很多发烧友的追捧。正如一些已经退市的老车型，仍有不少人到二手车市去“淘”，如曾经的老款帕萨特，当上海大众宣布用领御将其换代时，很多原本没有购车计划的消费者都赶快冲到市场去买最后一批。

　　老车型的配置不够新，外形在很多年轻消费者眼中也显得落伍，但仍有很多怀旧的消费者存在，所以当这些老车型的升级版推出后，仍可保持一定市场份额，持续热销。

　　品质决定销售

　　新车应新出亮点

　　经典老车型受到众多消费者追捧，并不是对新车的全盘否定。新车拥有炫目、亮丽的外观，更新、更前卫的配置，自然较比老车型更能吸引消费者的目光。只是新车推出得太快、太频繁，相对来说，“精品”的比例就少了。但每年众多汽车厂商推出的新车中，仍不乏一些性价比高的好车，也就是日后的经典车型。近年来的高性价比新车，如雅阁、凯美瑞、凯越等，与曾经的“老三样”一样具有各自独特的魅力，每款车都以其不同的特性吸引着不少消费者的关注，上市很长时间仍热销不衰。

　　综合来看，一款车型是否能被更多的消费者接受，是否能在市场上站稳脚跟，靠的是亮点，是高性价比。如今的车市，不再是一“新”遮百丑，越来越理性的消费者懂得什么样的车更值得选择。(崔庚)