VV的幸福日记

　　我叫艾米，一个别人眼中的乖乖女，其实内心叛逆着呢，这不买车的时候也是要买一辆看起来乖，其实内心叛逆的那种。于是挑来挑去就挑了这辆运动版的VIOS威驰，黑色的车身够低调吧，黑色的内饰够酷吧，谁能将低调的华丽演绎地这样天衣无缝，那只有我的这辆小V了。自从有了小V，我的生活似乎也发生了一些改变，本来喜欢宅在家里的我，也开始想着要出去走走了。于是久而久之，小V除了是我的代步工具之外，也成了我生活中不可或缺的一部分，没有了它我可能会再度变为“宅女”的。

　　口述：艾米 文：本报记者 尚敏

　　快乐的去上班

　　自己有了工作之后，在爸妈的资助下在远离市中心的地方买了一个小房子，过上了自立的生活。虽然有了自己的小空间，可是每天上下班就像是煎熬，公交、地铁再公交的汉堡包式换乘方式让我早上6点起床上班，晚上8点才能到家，于是想着咬牙攒钱买一辆小车。

　　现在车有了，上班顿时变得快乐起来。每天驾着小V穿行在共和新路高架和中环线上，心情是异常的爽朗。别看我的小V排量只有1.6L，但是双VVT-i发动机可是动力十足，油门一加大轻松超车没问题。动力强劲了油耗是不是很大啊，那当然不会了，小V搭载的是4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门ZR发动机,采用全新开发的双VVT-i技术，根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，及高转速下的卓越动力输出。不仅如此，由于采用了滚针摇臂轴式气门机构，更有效减少了凸轮轴和滑动部件的摩擦，显著提升了燃油经济性。这些专业的术语都是买车的时候经销店的销售人员跟我说的，而我在实际驾驶中也经常有意识的测小V的油耗。

　　加油时将路码表的A模式清零，从0公里开始行驶，等到第二次加油的时候看路码表的行驶公里数和加油的升数，然后进行计算，可以算出百公里的油耗。

　　我的小V油箱容积是42升，基本上我看到油表还剩两格油的时候就进行加油，最近一次测油耗是前几天，开了428公里，加了190元钱的油，差不多是31.4升油，算下来百公里油耗差不多是7.3升，这还是在开了空调的情况下测的油耗，总的来说这车确实挺省油的。我周一到周五，每天差不多开30公里左右，周六周日去父母家或者跟朋友周边地区自驾游，平均下来每周周开个250公里左右，在朋友圈中我属于用车用的比较猛的那种，还好小V比较省油，不然我也不敢这样开。毕竟在油价不断上涨的今天，一踩油门就是在烧钱啊！

　　城市节油指数：7.3升/百公里

　　舒适驾驶指数：9.0

　　心情指数：8.5

　　满意地去郊游

　　前面我也说了，没车的时候我可是个“宅女”，天天闷在家里不是看书就是看DVD，倒是把皮肤捂得很白，可是朋友圈子却小了。有了小V之后，上车友论坛，发帖子，跟大家一起自驾游，生活变得丰富多彩了。

　　小V的样子很简约，流畅的车身线条加上低重心设计，塑造出充满运动感的气质。而我也不喜欢改装啥的，那个扰流尾翼是运动版特有，加上高位刹车灯与组合式尾灯，让小V的背影也是很吸引人的。

　　小V拥有全新开发的座椅，长时间驾驶也不会觉得不舒服，此外，驾驶席座椅上下调节度最大可达50毫米，配合可上下调节式方向盘，让不同身高的人都可以驾驶。外出郊游，很多人都喜欢坐我开的车，不是说我的驾驶技术如何好，是因为小V的空间还算不错，坐起来也不是很局促。小V进一步将轮胎位置向车辆四个角推进，加长的车身轴距及轮距，令驾乘空间更加开阔。后排地板平整化设计，削除了一般车型的后排地板中央突起，使后排地板变得平整无起伏，空间更开放，加倍提升了后排乘坐者的舒适度。这些也是买车前，与其他同级别车比较时发现的。这个设计我一直觉得不错，方便后排的乘客，虽然后排平时不怎么坐人，但是一旦有人坐在后排，都说这个设计不错，听到这些心里很骄傲，自己没有选错车。

　　丰田车好开确实不假，小V就是一辆非常好开的车，方向盘和油门都很轻，轻轻一点油门动力源源不断地给你。尤其是在高速公路上会不自觉地加大油门向前冲，现在他们都不让我做自驾游的头车了，因为我一踩油门后面就会跟的很吃力。

　　城市节油指数：6.8升/百公里

　　舒适驾驶指数：9.0

　　心情指数：9.0

　　幸福的一家人

　　不光我的朋友喜欢坐我的车，我的爸妈也爱上了小V，每个双休日都要找个借口让我开车回家一趟，不是跟他们去超市采购就是去外面吃饭。老爸老妈的有些观念有时候让我忍俊不禁，记得买车第一天将车开回家，他们两个一上车就说，“这个车怎么看起来有些怪啊，人家的车好像都是那个速度表啥的放在方向盘那边的，你的怎么放中间了呢？”我给他们解释说：“这是为了方便驾驶员，用眼睛的余光就能看到仪表盘，再说这是现在的潮流，现在都流行这个。” 老爸很认真的跟我说：“这个不是你自己去改装的吧，我看新闻了，改装对车不好，不要赶这个时髦。” “不是的，这是原装的，”我当时想笑又不敢笑。

　　带老人出去最重要的是安全，小V的GOA安全车身是根据世界多数国家的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的。吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶室能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，将驾驶室变形减少到最小限度，确保座舱空间。

　　还有一点不得不说说，小V采用的BA(刹车辅助系统)，可以根据作用于刹车踏板的速度和力量，BA系统自动判断是否为紧急制动。当系统判断为紧急刹车时，即使驾驶者踩刹车的力量较弱，系统也能通过自动控制产生强大的制动力，从而缩短刹车距离。

　　这些配备加上我那精良的驾驶技术，可以让我安然无忧地开车带爸妈出去玩。

　　城市节油指数：6.5升/百公里

　　舒适驾驶指数：9.5

　　心情指数：10.0

　　记者手记：

　　采访艾米很开心，她是一个想到哪儿就说到哪儿的女孩。采访最后说完车，她给记者讲了一个小故事：“我的一个好朋友开VIOS威驰五年了，最近把车换了。她的老威驰给了她的爸爸继续在开，她跟我说，把VIOS威驰卖掉有些不舍，毕竟它跟了自己五年多了，这五年来它就是一个小小的家，开心的时候陪着你一起开心，伤心的时候给你一个小小温暖的空间。在单位、在家里不敢流眼泪，可是一坐进车里，就可以痛快哭一场。五年来它跟我经历了喜悦和悲伤、欢欣和失落，它就像一个老朋友一样，不会说话但是让人觉得踏实。”

　　艾米说她看中VIOS威驰一半是因为这个朋友，她说她现在也感受到了好朋友的那种心情，小V依然成了她生活的一部分，无论悲伤、快乐，小V会始终在她身边，她说：“一辆小车、一个小女人也可以演绎出一段很精彩的人生。”