跨区域销售是把双刃剑

　　记者观察

　　“我们再也不用羡慕广州的价格更平了”，佛山的一位朋友向记者这样表示，佛山市场的车过去普遍要比广州贵些，以热销卡罗拉、凯美瑞、骐达等车为例，佛山有时甚至比广州贵2000元。

　　“我们限制跨区销售的目的就是保证品牌可以良性发展，因为各地经销商售价不一样，如果出现A地区经销商到B地区倾销汽车，那么对B地区经销商也是不公平的”，一位在汽车厂家从事多年销售网络管理的业界人士对记者表示。假如B地区经销商已经花了时间和其他成本来培育市场，A地区经销商因为当地市场不好就把车卖到已培育好市场的B地区，抢占当地经销商市场份额，那当然是不公平的，也会大大伤害本地经销商经营本地市场的积极性。

　　存在即合理。跨区域销售虽然会给经销商带来更多竞争压力，甚至影响整个汽车品牌的销售网络发展和管理，不过对于消费者而言，如果他可以获得更实惠的价格，而不以地区为界，那么对消费者是更公平的。这是它的正面意义。

　　但长期来说，打破销售区域界限会带来双赢或者三赢吗？这却是个很大的疑问。《反垄断法》的出台，确实能够让过去垄断一方的高价格区域受到影响，但无论以怎样的价格卖车，经销商都会权衡自己的利益，不同经销商情况不同，放开竞争很可能导致一些经销商必须亏本贴钱卖车，那么厂家应该在销售策略和返点回报方面予以平衡。厂家不可能做到保护每个经销商的利益，久而久之，经销商在这种跨区销售中也会迎来优胜劣汰。这是自然规律。

　　《反垄断法》出台，一夜之间，禁止跨区域销售就是“不合法”。这或许是把双刃剑，把控不好，会影响厂家、经销商、消费者三方利益。接下来厂家要做的就是，既消除区域壁垒，又确保各个区域间的平衡，防止经销商之间的恶性竞争。这需要厂家付出更多努力，做好市场调查研究，制订不同市场的不同价格调控政策——这不是件容易的事。 (徐晰瑶)