本报综合报道 受美国经济疲软和油价飙升冲击，美国汽车市场急剧萎缩。每加仑4美元的汽油价格令消费者更为青睐节能型轿车，而汽车公司传统的盈利产品卡车和SUV的需求明显下降。最新数据显示，全美7月份的汽车销量为113.6万多辆，比上年同期减少13.2%，这也是1992年以来的最低水平。

　　据美国汽车制造商上周六公布的数据显示，通用7月份在美国市场的汽车销量同比下滑26%，福特销量下滑15%，克莱斯勒销量下滑29%，成了名副其实的难兄难弟。

　　同时，日本汽车制造商在美国市场的总体份额升至43%，超过了美国汽车三巨头通用、福特和克莱斯勒的42.7%。这也是日本汽车公司的单月销售成绩首次超过美国三大。

　　分析认为，调整产品结构，同时加快新能源汽车推向市场的节奏已成为大多数厂家的竞争策略，既然消费者开始追逐小型汽车，厂商也应该按照市场的规律出牌。

　　通用汽车上周末发布的财报显示，今年第二季度共销售汽车229万辆，北美市场销量下降20%，亏损达到了155亿美元，为通用百年历史上季度亏损第三高。克莱斯勒7月在美国市场的汽车销量则不到10万辆，福特销量也下降了15%，但其福克斯(参数配置 图库)低排量家用轿车销量同比大增16%。福特汽车管理人士Jim Farley预计，下半年的环境会比上半年更为严峻，因经济和信贷市场都在恶化。

　　信用评级机构标准普尔日前已将美国三大汽车制造商的信用评级降至垃圾级。(孙博)