“TSI”在斯柯达明锐(参数配置 图库)之前，可能还是一个比较陌生的概念，自国内首款搭载1.8TSI汽油直喷发动机的斯柯达明锐上市后，“TSI”作为一款代表欧洲最先进技术的发动机，受到消费关注者广泛。一时间车友在各大车友论坛发出不少疑问的声音，TSI究竟是何方物？有何能量？

　　近期，由于“TSI”在车业的频繁出现，再次成为被车友议论的话题。据传，本月“TSI”又将被速腾(参数配置 图库)搭载，在一汽大众即将推出的速腾冠军版上出现。另外，还有传闻说，一汽大众还将推出1.4TSI车型，以满足不同消费者的需求。好像，对于汽车，你可以不知道VVI，却不能不知道“TSI”了。那么，“TSI”究竟是什么？为什么“TSI”成为争相搭载的目标？

　　实际上，搭载TSI发动机的始作法者是上海大众斯柯达明锐1.8TSI。在斯柯达明锐之前，大众品牌的A级车还没有搭载过TSI发动机。而“TSI”，其实不过是一种设计非常巧妙发动机技术，它是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)装到一台发动机里面。工作原理是涡轮增压器由于废气涡轮的惯性，会有发动机相应的迟滞现象。而机械增压器则是由发动机转轴直接带动，能够随着发动机转速变化而线性地改变自己的转速。其实，把涡轮增压和机械增压结合起来倒并不是一个很新奇的想法， 1985年的Lancia Delta S4拉力赛车就采用了这样的技术；还有二战时期就有飞机采用了这样的发动机，一些快艇的动力系统也采用了这种技术。

　　不过具有这项技术的发动机能量超群。借助先进的缸内直喷技术与涡轮增压技术的配合，明锐搭载的1.8TSI发动机的动力表现可谓令人惊叹，在5000-6200转和1500-4200转的宽广转速范围内能发出118千瓦额定功率和250牛米最大扭矩，为国内同排量发动机之最，与一般B级车常用的2.4升排量发动机相比也毫不逊色，甚至有所超越。在发出强劲动力的同时，1.8TSI发动机百公里油耗仅仅相当于其他1.8升发动机的水平。

　　这款发动机最大功率输出可维持到发动机转速6200rpm；而220N?m的最大扭矩在发动机转速为1500rpm时即可产生，充分体现了低速高扭矩，高速高功率的特点，可提供更好的动力，以及更加节油环保等性能优势。

　　这其中，作为上海大众全新品牌斯柯达的首款战略车型，明锐所搭载的1.8TSI发动机其实是德国大众 1.8TSI发动机在中国的第一次使用，也是百年品牌斯柯达在全球产品系列的首次使用。也因此，斯柯达明锐1.8TSI上市之初，其强劲的动力性能和国际领先的技术，得到专业人士和专业媒体的一致推崇。上海大众斯柯达明锐1.8TFSI发动机的运用，可以说，是国产中级轿车汽油直喷的新时代的开山之举，是国内高性能、高技术、经济性及环保性完美结合的一个典范之作。也因此，在专业汽车杂志《汽车与运动》牵头主办 “中国心”2007年度十佳发动机评选中，上海大众斯柯达明锐凭借1.8TSI发动机，一举摘得2007“年度十佳发动机”桂冠。

　　这件流传并不很广泛的事件，却在轿车发展历史意义上深远，因为，这事儿一是证明了1.8TSI发动机的功力在动力江湖的霸主地位。二是，斯柯达明锐这位当年的车市新人，在某种程度上，就是得宜于 1.8TSI发动机，获得“源于欧洲，高于欧洲”的卓越性能与品质口碑，并明确了其在国内市场轿车上难以摇撼的江湖地位。

　　也因此，目前，这项技术作为车业的重芯之争，被VW的同门血亲争相搭载。但据说，国产迈腾(参数配置 图库)、速腾等车型最新的TSI发动机实际上跟前面说到的TSI并不是一回事，最大输出功率118千瓦的迈腾1.8L EA888发动机实际上就是TFSI发动机——它里面并没有涡轮增压器，只是在字面上把F字省掉了。而速腾的1.4TSI跟前面的TSI发动机是同一款，但省掉了里面的机械增压器，不知江湖传闻可有考据。若拿迈腾1.8TSI和斯柯达明锐1.8TSI比试一下的话，二者在核心技术上算是平手，迈腾多的一点性能优势，却被斯柯达明锐1.8TSI价格上的绝对优势压住；而和速腾相比，无论外观的大气设计，内部空间利用，还是性能，斯柯达明锐1.8TSI都可圈可点。这样看来，在这场“TSI”之争中，斯柯达明锐1.8TSI在性价比的综合指数上的确更占优势。