本报记者 张文秀

　　作为北京奥运会帆船赛事的承办城市，青岛的长途客运、公交车辆的更新和使用状况如何？是否做好了迎接八方来客的准备？

　　6 月25 日，《商用汽车新闻》记者在青岛进行了为期一天的市场调查。长途客运：整合资源 打造品牌

　　由于青岛最大的长途客运站——青岛长途客运总站正在进行奥运前最后的升级改造，记者选择了四方长途客运站进行调查。在这里，记者注意到，除了外地进青岛车辆外，挂鲁U(青岛)牌照的长途客车外观几乎都是清一色的白、绿相间，车身也比较干净。从司机师傅处得知，这些车辆都是由青岛交运集团统一管理。

　　据站内薛经理介绍，青岛交运集团拥有市内全部8 家客运站，是青岛市最大的客运企业，其业务范围还涉及公交、出租、旅游、物流、汽车服务等多个领域，他所在的客运一分公司是青岛交运旗下10 家客运分公司之一。通过整合资源，青岛交运塑造了统一的品牌形象，“交运绿”成为岛城内随处可见的风景线。记者仔细观察了一下，从该客运站的内外部装修、车辆的外观到工作人员的衣着，乃至部分公交车和出租车的外观。都采用清爽的“交运绿”作为主色调。怪不得在这个人员复杂、车来车往的车站，记者的感觉依然是井井有序。

　　与之形成鲜明对比的是站内停靠的外地长途客车，它们大多为个体所有，品牌繁杂，司乘人员缺乏规范管理。可见，集团化运作的客运企业通过整合优势资源、建立完善的CI 系统，不仅提高了服务品质，而且让初来青岛的乘客对这个城市的评价大为提升。

　　公交：奥运新车 强调环保

　　即使不到奥帆赛现场，青岛大街上的公交车也会告诉你这座奥运城市的热情：很多新车的车身侧面印着醒目的奥运口号，车尾部统一有“EURO Ⅲ”的标记，有的车还在前挡风玻璃上贴着“奋战80天，迎奥做贡献”的标语。在著名景点栈桥附近，记者就看到了不少这样的车。

　　一位公交车司机告诉记者，为了迎接奥帆赛，公司在去年10 月采购了这批车，最先更新的是沿海一线(公交线路)。“这条线景点多，游客也多，换车之后可以更好地展现青岛的城市形象。”一位出租车司机在与记者闲聊时自豪地说：“新车刚在沿海线上路的时候，看上去特别像‘变形金刚’，太酷了！”

　　据记者观察，这批新公交车全部达到国Ⅲ标准，品牌为上海申沃和丹东黄海，其中丹东黄海多为低地板空调车，票价2 元。印有奥运标语的车则大多数是上海申沃。青岛公交公司副总经理赵思嵩告诉记者，青岛市区内的旧车多为申沃和亚星，为迎接奥运，也为了响应政府公交优先的号召，公交公司从去年开始陆续更换新车，共计1178 辆，全部满足国Ⅲ标准。除了501 路空调车是一级踏步外，新车大多数是二级踏步。